dot dot
dot
dot



car2day



Mercedes-Benz C-Class ใหม่ ชอบหรู ชอบแรง เลือกเลย!!! (มี VDO)

บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดกิจกรรมทดสอบ “Mercedes-Benz Driving Events: The new C-Class Press Test Drive” ครั้งแรกกับการทดสอบสมรรถนะรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในตระกูล The new C-Class  2 รุ่น ได้แก่   Mercedes-Benz  C 180 Exclusive และ Mercedes-Benz  C 250 AMG Dynamic อย่างเต็มรูปแบบในสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต (CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT) สนามแข่งรถมาตรฐาน FIA Grade 1 / FIM Grade A ที่จังหวัดบุรีรัมย์





การทดสอบสมรรถนะรถยนต์ The new C-Class ในครั้งนี้ ถือได้ว่ามีความพิเศษมากกว่าการทดสอบรถยนต์ในครั้งอื่นๆ ที่ผ่านมา ด้วยจำนวนรถที่บริษัทฯ เตรียมให้สื่อมวลชนได้ทดลองขับมีมากถึง 10 คัน นับเป็นการทดสอบรถยนต์ในกลุ่ม Contemporary Luxury ครั้งใหญ่ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย เลยทีเดียว นอกจากนี้ สนามที่ใช้ทดสอบสมรรถนะ คือ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต (CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT)  ที่ได้รับมาตรฐาน FIA Grade 1 / FIM Grade A โดยถือเป็นกลุ่มแรกที่ได้มีโอกาสขับขี่ทดสอบรถยนต์ในสนามแข่งรถระดับโลก โดยมีผู้ฝึกสอนจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ ร่วมให้คำแนะนำตลอดกิจกรรม

สำหรับ Mercedes-Benz new C-Class  ตัวนี้ใช้รหัสตัวถัง W 205 เป็นยนตรกรรมรุ่นใหม่ที่ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในความสำเร็จของเมอร์เซเดส-เบนซ์  ที่ได้รับการออกแบบด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่น เร้าใจ ดูปราดเปรียว  สปอร์ต ทันสมัยมากกว่ารุ่นเดิม โดยมีให้เลือก 2 รุ่น คือ Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic  ที่โดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบสปอร์ต มีโลโก้เมอร์เซเดส-เบนซ์ขนาดใหญ่ตรงกลางบนลาย 2 แถบ และไฟหน้าแบบ LED Intelligent Light System ที่มาพร้อมกับระบบไฟส่องสว่างอัจฉริยะ พร้อมชุดแต่งสปอร์ตแบบ AMG  ล้ออัลลอยลาย 5  ก้านขอบ 18 นิ้ว ด้วยราคาค่าตัว 3,190,000 บาท  ส่วนในรุ่น Mercedes-Benz C 180 Exclusive กระจังหน้าแบบคลาสสิคที่มาพร้อมกับโลโก้เมอร์เซเดส-เบนซ์บนฝากระโปรงลาย 3 แถบเสริมโครเมียม พร้อมฟังก์ชั่น AIRPANEL ซึ่งสามารถเปิด-ปิดได้อัตโนมัติ เพื่อช่วยให้ค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน รวมถึงการระบายอากาศที่ดียิ่งขึ้น และไฟหน้าแบบ LED High Performance พร้อมล้ออัลลอยขอบ  17  นิ้ว ด้วยราคาค่าตัว 2,790,000 บาท

Mercedes-Benz C 180 Exclusive

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit


Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit


สำหรับภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบอย่างล้ำสมัย โดยเน้นความหรูหราในรุ่น Mercedes-Benz C 180 Exclusive  แต่ขณะเดียวกันถ้าต้องการความสปอร์ตก็ไปที่รุ่น Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic  ภายในโดดเด่นด้วยแผงคอนโซลกลางที่สร้างเป็นชิ้นเดียวกับพนักวางแขน พร้อมด้วย touchpad ที่ติดตั้งบริเวณที่พักแขน ช่วยให้ผู้ใช้ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์เครื่องเสียง อาทิ วิทยุ-ซีดี MB Audio 20 ที่บริเวณคอนโซลได้เพียงปลายนิ้วสัมผัส

โครงสร้างตัวถังของ Mercedes-Benz new C-Class  ออกแบบให้มีน้ำหนักเบาแต่คงความแข็งแกร่ง ลดการสั่นสะเทือน โดยใช้วัสดุแบบอะลูมิเนียมไฮบริดน้ำหนักเบา ทำให้น้ำหนักของตัวรถเบาลงกว่าเดิมถึง 100 กิโลกรัม ช่วยลดอัตราการใช้พลังงานลงกว่าร้อยละ 20 โดยที่รถยังมีสมรรถนะคงเดิม ศูนย์ถ่วงของรถที่ต่ำลงยังช่วยให้การขับขี่ง่ายและมีความเป็นสปอร์ตมากขึ้น นอกจากนั้นมิติของตัวรถยังมีขนาดใหญ่ขึ้นมากกว่ารุ่นเดิม เริ่มจากความยาวที่ 4,686 มม. ยาวกว่ารุ่นเดิม 95 มม. ความกว้างที่ 1,810 มม. กว้างขึ้นถึง 40 มม. และฐานล้อที่ 2,840 มม. ยาวขึ้นกว่าเดิม 80 มม. ทำให้เนื้อที่สำหรับที่นั่งตอนหลังดูกว้าง และทำให้รู้สึกสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น


Mercedes-Benz C 180 Exclusive


Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic  ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2,000 ซีซี เทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 211 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร  ที่ 1,200-4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS (โดยทางโรงงานเคลมตัวเลข 0-100 ก.ม./ช.ม. ใน 6.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 ก.ม./ช.ม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 17.9-18.9 ก.ม./ลิตร)


Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit


Mercedes-Benz C 180 Exclusive  ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1,600 ซีซี เทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 5,300 รอบ แรงบิดสูงสุด  250 นิวตันเมตร  ที่ 1,200-4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS (โดยทางโรงงานเคลมตัวเลข  0-100 ก.ม./ช.ม. ใน 8.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 223 ก.ม./ช.ม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 17.2-18.5 ก.ม./ลิตร)

ช่วงทดสอบ Mercedes-Benz  C 180 Exclusive
และ Mercedes-Benz  C 250 AMG Dynamic 
กับทีมงาน Auto-Thailand


หลังเดินทางจากกรุงเทพฯ ถึงสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต (CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT) จังหวัดบุรีรัมย์ ก็เริ่มต้นด้วยการรับฟังบรรยายสรุปจากทีมงานเมอร์เซเดส-เบนซ์  หลังจากนั้นจึงแบ่งเป็น 2 กลุ่ม เพื่อผลัดเปลี่ยนกันทดสอบในสถานีต่างๆ โดยการทดสอบครั้งนี้ใช้รถยนต์ Mercedes-Benz  C 180 Exclusive 5 คัน และ Mercedes-Benz  C 250 AMG Dynamic 5 คัน ให้ได้ขับขี่ทดสอบในแต่ละสถานี


Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit


สถานี Racing Line

สถานีแรกกับการได้สัมผัส Mercedes-Benz  C 180 Exclusive ในสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต (CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT) ในรูปแบบ Racing Line เรียกว่าอารมณ์เดียวกับการแข่งขันในสนาม  โดยจะมีการตั้งไพล่อนไว้ในตำแหน่งสำคัญต่างๆ เพื่อเป็นจุดบอกไลน์การขับขี่  คือ ไพล่อน 3 ตัว หมายถึงจุดเบรก ไพล่อน 2 ตัว หมายถึง จุดเลี้ยว และไพล่อน 1 ตัว หมายถึง จุด Apex ที่ทางทีมผู้ฝึกสอนจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้กำหนดไว้ให้ขับเข้าไปชิดไพล่อนที่สุด  โดยทั่วทั้งสนามจะมีการตั้งไพล่อนแบบนี้ไว้ให้เราวิ่งให้ถูกไลน์

เริ่มรอบแรกด้วยการใช้ความเร็วไม่มาก เพื่อเป็นการสร้างความคุ้นชินกับตัวรถ และไลน์สนาม โดยใช้โหมดการขับขี่แบบ Comfort  เมื่อถึงจุดเลี้ยวในโค้งต่างๆ ทางผู้ฝึกสอนจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ก็จะอธิบายกับขับขี่และวิ่งนำให้เราขับตามไลน์  จากการขับขี่ Mercedes-Benz  C 180 Exclusive ให้การควบคุมที่มั่นใจ  ยิ่งถ้าเราสามารถขับขี่ได้ตามไลน์ที่ถูกต้องก็จะสามารถผ่านโค้งนั้นได้อย่างรวดเร็ว และราบรื่น  แต่ถ้าหากเข้าไม่ถูกไลน์ หรือใช้ความเร็วไม่เหมาะสมก็จะมีเสียงยางให้ได้ยินและรถจะบานออกจากโค้ง


Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit


และในรอบต่อมาของการขับขี่ทดสอบจึงเปลี่ยนใช้โหมดการขับขี่แบบ Sport  โดยในรอบนี้ได้เพิ่มความเร็วขึ้นไปอีก ความรู้สึกที่สัมผัสได้ชัดเจนคือ พละกำลังที่สามารถเรียกใช้งานได้อย่างรวดเร็วมาขึ้น ทุกครั้งที่เติมคันเร่ง  การปรับเซตการควบคุมพวงมาลัยและระบบช่วงล่างที่จะปรับหนึบมากขึ้นทำให้ควบคุมรถได้ดีขึ้น 

รอบที่ 3 เปลี่ยนใช้โหมดการขับขี่แบบ Sport+ เป็นโหมดที่ให้เราสามารถสัมผัสพละกำลังของ Mercedes-Benz  C 180 Exclusive  กันแบบเต็มที่ การปรับเปลี่ยนเกียร์จะมีช่วงตัดต่อกำลังให้รู้สึกได้อารมณ์แบบสปอร์ต  รวมถึงการปรับเซตทั้งน้ำหนักการควบคุมพวงมาลัยและระบบช่วงล่างที่เน้นให้ขับขี่สนุกเกาะหนึบเพิ่มขึ้น อาการโคลงตัวในช่วงเข้าโค้งน้อยลงชัดเจน  ถึงต้องนี้จากการสอบถามทีมผู้ฝึกสอนจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ เรื่องของการทำงานของโหมด Sport+ ที่ทั่วไปจะเป็นการตัดการทำงานของระบบช่วยการทรงตัวให้ได้ควบคุมตัวรถกันแบบดิบๆ  แต่ในรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ระบบต่างๆจะยังคงทำงานอยู่เช่นเดิม เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่


Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit


สถานี Lane Change

หลังจากนั้นจึงได้สลับเปลี่ยนรถทดสอบไปขับขี่ Mercedes-Benz  C 250 AMG Dynamic  ในสถานี  Lane Change  ซึ่งใช้ทางตรงในช่วงโค้ง T1 ถึงโค้ง T3 โดยจะให้ขับขี่มาด้วยความเร็วประมาณ 90 ก.ม./ช.ม.ในทางตรง และจะมีการตั้งไพล่อนจำลองให้หักหลบขวา-ซ้ายตามช่องทางที่วางไพล่อนดักไว้ โดยห้ามใช้เบรก เพื่อให้ได้สัมผัสการทำงานของระบบช่วยการทรงตัว  จากคำแนะนำของทีมผู้ฝึกสอนจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ บอกว่าให้มองและควบคุมพวงมาลัยไปยังทิศทางที่จะไป  โดยให้ขับขี่ทั้ง 3 โหมด เริ่มด้วยโหมดการขับขี่แบบ Comfort  การขับขี่หักหลบไปตามแนวไพล่อนจะรู้สึกว่ามีการโยนตัวของตังถังบาง แต่ก็ยังอยู่ในการควบคุม  ในรอบต่อมาปรับโหมดการขับขี่เป็นแบบ Sport ความรู้สึกที่ได้สัมผัสอาการของตัวรถค่อนข้างนิ่งและการควบคุมพวงมาลัยทำได้แม่นย่ำขึ้น  ส่วนในการขับขี่ทดสอบในโหมดการขับขี่เป็นแบบ Sport+ น่าจะเป็นโหมดที่สามารถควบคุมพวงมาลัยและพาตัวรถหลบหลีกไพล่อนที่วางดักไว้ได้อย่างคล่องตัวและให้ความมั่นใจมากเดิมอีก  จากการปรับเซตระบบพวงมาลัย และช่วงล่างที่มีความหนึบแน่นทำให้อาการโยนตัวน้อยทำให้สามารถควบคุมการขับขี่ผ่านไปได้แบบสบาย


Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit


สถานี Emergency Brake

สถานีต่อมา Emergency Brake โดยใช้รถยนต์ Mercedes-Benz  C 180 Exclusive ที่ต้องการเน้นให้ได้ทดลองใช้งานระบบเบรกของรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในยามฉุกเฉิน  ใช้เส้นทางช่วงโค้ง T7 ถึงโค้ง T9 โดยจะมีไพล่อนวางกำหนดจุดเบรกและจุดเลี้ยวไว้  การทดสอบจะให้ขับขี่มาด้วยความเร็วเมื่อมาถึงการโค้งจะมีไพล่อนวางกำหนดจุดเบรกและให้เหยียบแป้นเบรกแบบเต็มแรงให้สัญญาณไฟเบรกหลังแบบฉุกเฉินกระพริบ แล้วควบคุมรถไปยังไพล่อนที่วางกำหนดไว้  สถานีนี้เป็นการจำลองสถานการณ์ที่เรียกว่าไม่มีใครอยากขับขี่รถแล้วต้องเบรกกันแบบนี้  แต่ในทางกลับกันทำให้เราได้ลองฝึกควบคุมในสถานการณ์แบบนี้ก็จะสามารถนำไปใช้ในเวลาที่จำเป็นต้องใช้งานจริงได้  เรียกว่าถ้าเราขับขี่มาด้วยความเร็วที่พอเหมาะ ระบบเบรกและระบบช่วยต่างๆก็สามารถช่วยให้เราปลอดภัยได้ในระดับหนึ่ง 


Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit


สถานี Motorkhana หรือ Gymkhana

สถานี Motorkhana หรือ Gymkhana ในสถานีนี้จะใช้ Mercedes-Benz  C 250 AMG Dynamic  โดยใช้พื้นที่บริเวณช่วงโค้ง T4 ถึงโค้ง T5 ด้วยการตั้งไพล่อนวางดักให้วิ่งตามไลน์ที่กำหนด โดยจะให้วิ่งตรงไปด้วยความเร็ว แล้วหักหลบซ้าย-ขวาตามช่องที่วางไพล่อน หลังจากนั้นขับตรงไปเพื่อวนรอบกลุ่มไพล่อน 1 รอบ แล้วจึงขับเข้าสู่เส้นทางตรงที่มีการวางแนวไพล่อนให้ขับขี่แบบสลาลอมแล้วมาเบรกยังจุดที่กำหนดไว้

เริ่มรอบแรกขอนั่งดูไลน์สนามกันก่อนจะได้ไม่หลง  ความรู้สึกในการนั่งในสถานีนี้สมรรถนะช่วงล่างของ Mercedes-Benz  C 250 AMG Dynamic  ถือว่าได้รับการปรับมาค่อนข้างลงตัว  คือถ้าขับขี่ทั่วไปไม่เร็วมากใช้โหมดการขับขี่แบบ Comfort  ก็ให้ความมั่นใจแล้ว  แต่ถ้าต้องการความกระฉับกระเฉงก็สามารถเลือกใช้โหมดการขับขี่แบบ Sport หรือ Sport+ ที่ระบบจะปรับเซตการควบคุมพวงมาลัย ช่วงล่าง และการส่งพละกำลังได้ดีมากขึ้น

และในช่วงที่ต้องขับขี่ทำสลาลอมในรอบแรกใช้โหมดการขับขี่แบบ Comfort  อาการของรถก็จะมีโยนตัวบางแต่ก็ยังสามารถควบคุมได้  ส่วนในการใช้โหมดการขับขี่แบบ Sport หรือ Sport+ การบังคับควบคุมพวงมาลัยให้ความคมแม่นย่ำขึ้น พละกำลังที่ส่งออกมาได้อย่างรวดเร็ว  ช่วงล่างที่ปรับหนึบเพิ่มขึ้นทำให้การขับขี่แบบสลาลอมสามารถทำได้คล่องตัวรวดเร็วกว่าเดิม

สำหรับสถานี Motorkhana หรือ Gymkhana นี้นั้นการเดินคันเร่งรวมถึงการควบคุมพวงมาลัยนั้นสำคัญ เพราะถ้าขับเร็วเกินก็ไม่ได้ช่วยให้ใช้เวลาน้อยลงกลับจะเสียเวลามากกว่าเดิม


Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit


สถานี Race Start หรือ Launch Control

มาถึงสถานีสุดท้าย Race Start หรือ Launch Control ซึ่งเป็นสถานีที่หลายคนติดใจ  เพราะจะเป็นขับขี่ออกตัวแบบรถแข่ง ซึ่งระบบนี้จะมีมาในรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ รุ่นที่เป็นเครื่องยนต์  AMG เท่านั้น วันนี้เราได้สัมผัสกับ Mercedes-Benz  CLA 45 AMG และ Mercedes-Benz  A 45 AMG อย่างละรอบ  ตรงนี้เท่าที่จับความรู้สึกในการขับขี่ และจากการพูดคุยกับผู้ร่วมทดสอบต่างมีความเห็นคล้ายกันว่า Mercedes-Benz  A 45 AMG ให้การควบคุมขับขี่สนุกมากกว่า Mercedes-Benz  CLA 45 AMG

สำหรับการใช้งานก็ไม่ได้ซับซ้อนมาก เริ่มจากเหยียบเบรกด้วยเท้าซ้าย  เข้าเกียร์  D แล้วกดเลือกโหมด M จากนั้นดึงแป้น Paddle Shift ทั้ง 2 ข้างค้างไว้พร้อมกัน  สังเกตที่บนหน้าปัดจะแสดงตัวอักษรการเข้าโหมด Race Start หลังจากนั้นดึงแป้น  Paddle Shift  ฝั่งขวามืออีก  1 ครั้ง ณ ตอนนี้เท้าซ้ายยังเหยียบเบรกตลอด  ใช้เท้าขวาเหยียบคันเร่งให้สุด เมื่อพร้อมที่จะพุ่งไปข้างหน้าก็ยกเท้าซ้ายออกจากแป้นเบรกรถจะออกตัวอย่างรวดเร็ว  และเมื่อวิ่งไปถึงปลาย Track จะมีไพล่อนวางกำหนดจุดเบรกไว้ ให้เหยียบแป้นเบรกแบบเต็มแรงจนรถหยุดนิ่ง  เรียกว่าความรู้สึกในการเบรกนิ่งมาก  ตัวรถไม่มีอาการปัดเป๋ใดๆเลย  ทั้งๆที่ใช้ความเร็วมาแบบเต็มที่

สำหรับ Mercedes-Benz  CLA 45 AMG และ Mercedes-Benz  A 45 AMG มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2,000 ซีซี เทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 360 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 460  นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ  AMG SPEEDSHIFT DCT  7 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ AMG 4MATIC รุ่นใหม่


Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit

Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit


และมาถึงกิจกรรมสุดท้ายในสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต (CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT) ก็คือการขับขี่รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์  แบบ Full Lap เต็มเส้นทางในสนาม  โดยแบ่งรถออกเป็น 3 กลุ่ม  คือ กลุ่มที่ 1 จะเป็น  Mercedes-Benz  CLA 45 AMG  1 คัน และ Mercedes-Benz  A 45 AMG 2 คัน  กลุ่มที่ 2 Mercedes-Benz  C 180 Exclusive 5 คัน และกลุ่มที่ 3  Mercedes-Benz  C 250 AMG Dynamic 5 คัน  สามารถสลับสับเปลี่ยนขับได้ทั้ง 3 รุ่น โดยแต่ละกลุ่มจะมีผู้ฝึกสอนจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ขับนำไลน์และค่อยควบคุมไม่ให้ใช้ความเร็วสูงเกินไป ความรู้สึกจากการขับขี่ในรอบนี้ประทับใจสุดกับสมรรถนะของ Mercedes-Benz  A 45 AMG ที่ให้ทั้งพละกำลังเครื่องยนต์ที่เหลือเฟือทันใจ  การควบคุม ช่วงล่าง ระบบเบรกให้ความมั่นใจทั้งที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง ก็อย่างว่าครับ มันเป็น AMG แท้ๆปรับเซตมาโดยเฉพาะ

ส่วนความรู้สึกในการขับแบบ Full Lap  กับ Mercedes-Benz  C 180 Exclusive  และ Mercedes-Benz  C 250 AMG Dynamic ก็ถือมีสมรรถนะที่น่าพอใจ โดยเฉพาะการตอบสนองของเครื่องยนต์และระบบช่วงล่างใน Mercedes-Benz  C 250 AMG Dynamic ที่เรียกใช้งานได้อย่างทันใจ ถ้าชอบแนวรถหรูแฝงอารมณ์สปอร์ตต้องเลือกตัวนี้เลย  ส่วนถ้าขับขี่ใช้งานทั่วไป Mercedes-Benz  C 180 Exclusive ก็สามารถตอบสนองความต้องการได้เกินพอแล้ว


Mercedes-Benz C 180 Exclusive,Mercedes-Benz C 250 AMG Dynamic,ทดสอบ C-Class ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดสอบรถ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C180 ใหม่,ทดลองขับ Mercedes-Benz C250 amg ใหม่,ทดสอบรถสนามช้าง,ทดลองขับเบนซ์ซีคลาสใหม่,สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต,Buriram United International Circuit


ทีมงาน Auto-Thailand ของสรุปแบบนี้  Mercedes-Benz  C 180 Exclusive  และ Mercedes-Benz  C 250 AMG Dynamic รถยนต์หรูที่มาพร้อมรูปโฉมที่ทันสมัยกว่าเดิม  สมรรถนะที่มีให้เลือกตามความต้องการ บวกกับชื่อชั้นที่ขับขี่ไปไหนใครๆก็ต้องเหลียวมอง รวมถึงค่าตัวที่พอจับต้องได้กับรถยนต์แบรนด์หรูระดับนี้  เรียกว่าให้มาครบทั้งภาพลักษณ์และสมรรถนะการขับขี่กับ Mercedes-Benz C-Class ใหม่
 




TestDrive

พาไปลองขับ All New Toyota Prius HEV คันจริงในไทย (มีคลิป)
ORA Good Cat 500 ULTRA ขับหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 143 แรงม้า ออพชั่นแน่นๆ หนึ่งเดียวในกลุ่มที่ถอยจอดเองได้ (มีคลิป)
ลองขับ BYD SEAL ทั้ง 3 รุ่น Dynamic, Premium, AWD Performance รุ่นไหนขับดี น่าใช้กว่ากัน (มีคลิป)
Range Rover Sport ใหม่ PHEV 510 แรงม้า ชาร์จไฟวิ่ง EV ได้ด้วย (มีคลิป)
ทดสอบน้ำมัน Bangchak Hi Premium เบนซิน / ดีเซล ในงาน Feel The FUelTURE Today ที่สนามช้าง บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับ Civic Type R FL5 ที่สนามช้างฯ บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ e:HEV RS กับ VTEC TURBO EL รุ่นไหนจะขับขี่ดีกว่ากัน ? (มีคลิป)
BYD ATTO 3 คันนี้ 6 เดือน วิ่งมาแล้ว 160,000 Km (มีคลิป)
รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้



แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2011 All Rights Reserved.