หลังจากค่ายมาสด้าได้เปิดตัว มาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) รถยนต์นั่งขนาดเล็กที่ได้รับการสนใจและติดตามจากความโดดเด่นของเครื่องยนต์คลีนดีเซลสกายแอคทีฟใหม่ที่สามารถให้พละกำลังการใช้งาน พร้อมความประหยัด ด้วยรูปโฉมโฉบเฉี่ยวที่มีให้เลือกทั้งแบบ ซีดาน 4 ประตู และแฮตช์แบค 5 ประตู





ในครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกกับการทดสอบในเส้นทางถนนเมืองไทยกันแบบใช้งานจริง  โดยจัดการทดสอบมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ที่ จ.เชียงราย ซึ่งทีมงาน Auto-Thailand ก็ไม่พลาดในการร่วมการทดสอบในครั้งนี้

มาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ได้รับการออกแบบรูปโฉมแบบ โคโดะ ดีไซน์  ให้สมรรถนะการขับขี่แบบ จินบะ-อิไต ภายใต้เทคโนโลยีสกายแอคทีฟใหม่  ด้านหน้าของมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ออกแบบให้ปราดเปรียวและเส้นสายโค้ง  ไฟหน้า ฮาโลเจนแบบมัลติรีเฟลกเตอร์ทรงกลม คล้ายกับดวงตา เส้นของกระจังหน้าแบบสามมิติที่เป็นรูปแบบเอกลักษณ์ของรถยนต์มาสด้าเจนเนอเรชั่นใหม่  ไฟท้ายรุ่นแฮตช์แบค ออกแบบด้วยความต่อเนื่องไปจนถึงฝาประตูท้าย  ส่วนในรุ่นซีดาน 4 ประตู ไฟท้ายออกแบบเน้นความโฉบเฉี่ยวลากผ่านไปบนฝากระโปรงท้ายรับเข้ากันกับบริเวณติดป้ายทะเบียนอย่างลงตัว


รีวิว Mazda2 Skyavtiv-G 1.3L เครื่องเบนซิน
https://www.auto-thailand.com/TestDrive/Review-Mazda-2-Skyavtiv-G-1300L-2015-Testdrive-VDO.html















มิติตัวถังของมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ในรุ่นซีดาน 4 ประตู มีความยาว 4,320 มม. สูง 1,495 มม. กว้าง 1,695 มม. น้ำหนัก 1,142 กก.  ส่วนในรุ่นแฮตช์แบค 5 ประตู มีความยาว 4,060 มม. สูง 1,470 มม. กว้าง 1,695 มม. น้ำหนัก 1,129 กก.

สำหรับภายในห้องโดยสารของ มาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) นั้นได้รับการออกแบบใหม่หมด ด้านหน้าโดดเด่นด้วยหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ Active Driving Display ติดตั้งที่บนคอนโซลหน้าของผู้ขับขี่แสดงข้อมูลที่สำคัญในการขับขี่รวมถึงความเร็วขณะขับขี่  มาตราวัดออกแบบได้ทันสมัย โดยวัดรอบจะเป็นแบบเข็ม ส่วนมาตราวัดความเร็วจะแสดงผลเป็นตัวเลขดิจิตอล พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบ 3 ก้าน ขนาดเหมาะมือ แต่ไม่มีระบบครูสคอนโทลมาให้ใช้งาน

ส่วนบริเวณคอนโซลกลางนั้นจะมีหน้าจอแสดงข้อมูลขนาด 7 นิ้ว แบบสัมผัส และยังสามารถสั่งงานผ่านปุ่มควบคุม Center Commander ที่จะแสดงข้อมูลบนหน้าจอแสดงผล  โดยไม่ต้องละสายตาจากการขับขี่  พร้อมกับระบบ MZD Connect ให้เชื่อมต่อสื่อสารได้อย่างสะดวกสบาย

มาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ทั้งรุ่นซีดาน 4 ประตู และแฮตช์แบค 5 ประตู มาพร้อมกับช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีม มีน้ำหนักเบา ด้วยเทคโนโลยีสกายแอคทีฟแชสซีออกแบบให้มีการเพิ่มระยะแขนและมุมแคสเตอร์ รวมถึงออกแบบตำแหน่งจุดยึดช่วงล่างด้านหลังขึ้นใหม่ การใช้ตัวดูดซับการสะเทือนด้านหน้าและหลังที่สามารถควบคุมแรงเสียดทานในการทำงานได้อย่างเหมาะสม  ส่วนระบบเบรก ด้านหน้าเป็นบบดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อน ด้านหลังแบบดรัมเบรกหรือดิสเบรกขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย

















มาถึงไฮไลต์ของมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ก็คือ ขุมพลังเครื่องยนต์คลีนดีเซล  SKYACTIV-D ขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1,500-2,500 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ SKYACTIV-DRIVE รุ่นใหม่แบบ 6 สปีด  ที่ติดตั้งมาเป็นมาตราฐานทุกรุ่นย่อย

มาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ทุกรุ่นยังติดตั้งระบบ i-ELOOP ที่จะนำเอาพลังงานที่สูญเสียจากการหยุดรถกลับมาใช้ ระบบประกอบไปด้วยตัวเก็บประจุขนาดใหญ่ (Capacitor) หรือ Electronic Double Layer Capacitor ที่เป็นการพัฒนาล่าสุดสามารถลดน้ำหนักลงได้ 5 kg ช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น  และระบบ i-stop ที่จะทำการดับเครื่องยนต์เมื่อรถหยุดนิ่งและสตาร์ทขึ้นอีกครั้งได้อย่างราบเรียบช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ





ช่วงทดสอบ มาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L)
กับทีมงาน Auto-Thailand

การทดสอบรถมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ครั้งนี้จัดขึ้นที่จังหวัดเชียงราย ใช้รถในการทดสอบกว่า 20 คัน ที่มีทั้งรุ่นซีดาน 4 ประตู และแฮตช์แบค 5 ประตู แต่ละคันมีผู้ทดสอบ 2 คนสลับผลัดเปลี่ยนกันขับขี่ทดสอบ และจะมีจุดแวะพักให้ได้สลับรุ่นรถในการขับขี่ โดยมีระยะทางไป-กลับ ประมาณ 180 กิโลเมตร

เริ่มต้นการทดสอบทีมงาน Auto-Thailand  ขอเป็นผู้นั่งโดยสารก่อน โดยเราได้รถทดสอบเป็นมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ซีดาน 4 ประตู  XD Hight Plus รุ่น Top  ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสาร  ถือว่าเบาะนั่งหน้าให้ความกว้างขวางนั่งสบาย  การออกแบบคอนโซลหน้าให้อารมณ์แบบรถยนต์แบรนด์ยุโรป วัสดุที่สัมผัสได้คุณภาพค่อนข้างดีสมราคา  จะมีข้อติตรงบริเวณแผงประตูที่ดูแล้วยังไม่ค่อยลงตัวนัก

ส่วนเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลังนั้น มีพื้นที่การใช้งานกว้างขวางพอใช้ให้ความสบายกว่ารุ่นก่อนจากการปรับพนักพิงหลังให้เอนมากขึ้น  โดยในรุ่นซีดาน 4 ประตูถือว่ามีพื้นที่กว้างขวางกว่าในรุ่นแฮตช์แบค  5 ประตู ที่ถ้าผู้โดยสารด้านหน้าเลื่อนเบาะมาด้านหลังมากไปจะทำให้พื้นที่วางขาด้านหลังคับแคบไม่สะดวกกับการใช้งาน 















สำหรับความรู้สึกในการนั่งโดยสารมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ซีดาน 4 ประตู  XD Hight Plus ให้ความน่าพอใจกับสมรรถนะช่วงล่างที่สามารถตอบสนองการนั่งโดยสารได้ทั้งในช่วงทางตรง หรือในยามที่ต้องผ่านทางที่คดโค้งในช่วงขึ้นเขาก็ให้ความรู้สึกมั่นใจ ตัวรถค่อนข้างนิ่ง อาการโยนตัวน้อย นุ่มหนึบตามสไตล์ของมาสด้า แต่ตรงนี้บางคนอาจจะบอกว่ายังมีความกระด้างของระบบช่วงล่างให้ได้รู้สึกบ้าง

เมื่อถึงจุดแวะพักที่ 2 ทีมงาน Auto-Thailand  จึงเปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ทดสอบ  โดยเส้นทางในช่วงนี้จะเป็นทางคดโค้งขึ้นลงเขา เริ่มออกตัวก็สัมผัสพลังกำลังจากเครื่องยนต์คลีนดีเซล SKYACTIV-D 1.5 ลิตร ที่ถึงแม้ช่วงออกตัวจะไม่ปรู้ดปร้าดมากนัก แต่เมื่อทำความเร็วออกไปแล้วต้องบอกว่าให้อัตราเร่งดีเลยทีเดียว การปรับเปลี่ยนเกียร์ทำได้ต่อเนื่องนุ่มนวล  พวงมาลัยของมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ให้ความแม่นยำไว้ใจได้ โดยเฉพาะในการขับขี่ในช่วงทางคดโค้งนั้นให้การควบคุมที่มั่นใจ และด้วยความที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงบิดสูงในรอบที่ต่ำทำให้การขับขี่ในทางลาดชัน และคดโค้งขับขี่ง่าย เพียงเติมคันเร่งก็สามารถเรียกพละกำลังออกมาใช้งานได้ตามสั่ง

และในบางช่วงที่ขับขี่ในทางตรงด้วยความเร็วประมาณ 120-130 กม./ชม.อยู่นั้น ถ้าต้องการเร่งแซงหรือเพิ่มความเร็วก็แค่เติมคันเร่งเพิ่มไป  อีกอย่างที่สัมผัสได้คือในการขับขี่ที่ความเร็วสูงนั้น ช่วงล่างของมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ให้ความนิ่งกว่าที่คิด เรียกว่าดีกว่ารถในพิกัดเดียวกันและสูงกว่าบางรุ่น  ทั้งยังมีระบบเบรกที่ไว้ใจได้ทุกครั้งที่ต้องการชะลอลดความเร็ว  แต่ตรงนี้ก็จะมีข้อติเรื่องเสียงรบกวนจากลมที่จะเริ่มได้ยินเข้ามาภายในห้องโดยสารในช่วงความเร็วประมาณ 120 กม./ชม.ขึ้นไป

เมื่อเดินทางมาถึงจุดแวะพักที่ 3 ซึ่งเป็นจุดที่จะมีการสลับรุ่นรถในการขับขี่ทดสอบ ในคราวนี้ ทีมงาน Auto-Thailand  ได้เปลี่ยนมาทดสอบมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) แฮตช์แบค  5 ประตู XD Sport Hight Plus รุ่น Top อีกเช่นกัน โดยเราเป็นผู้นั่งโดยสาร ความรู้สึกนั้นในด้านหน้าจะเหมือนกันกับรุ่นซีดาน 4 ประตู  แต่ในการนั่งโดยสารด้านหลังนั้นพบว่า ถ้าผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าเลื่อนเบาะถอยมามากจะทำให้พื้นด้านหลังนั้นคับแคบไป (แคบกว่ารุ่นซีดาน 4 ประตู) แต่ตำแหน่งการนั่งของเบาะโดยสารด้านหลังก็ยังให้ความสบายเช่นกัน สำหรับในรุ่นแฮตช์แบค  5 ประตูนี้ถ้าพับเบาะนั่งด้านหลังก็สามารถเพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้อเนกประสงค์เลยทีเดียว













จุดแวะพักที่ 4 ทีมงาน Auto-Thailand  เปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ทดสอบมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) แฮตช์แบค  5 ประตู  XD Sport Hight Plus เรียกว่าความรู้สึกจากการขับขี่นั้น ไม่ว่าจะเป็นเรื่องพละกำลังของเครื่องยนต์ การบังคับควบคุมต่างๆจะเหมือนกับในรุ่นซีดาน 4 ประตู แต่ในรุ่นแฮตช์แบค  5 ประตู จะให้ความรู้สึกคล่องตัวกว่า โดยเฉพาะในการขับที่ต้องปรับเปลี่ยนเลน หรือในช่วงการขับขี่ในทางโค้ง

สำหรับเรื่องอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของมาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) ทั้ง 2 รุ่นนั้น ด้วยพละกำลังจากเครื่องยนต์คลีนดีเซลที่ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ เท่าที่สังเกตในการขับขี่ความเร็ว 100 กม./ชม.ใช้รอบเครื่อง 1,750 รอบ ความเร็ว 120 กม./ชม.ใช้รอบเครื่อง 2,000 รอบ ซึ่งตลอดการเดินทางทดสอบนั้นใช้ความเร็วค่อนข้างสูงและสภาพเส้นทางมีทั้งพื้นราบ และช่วงที่ขึ้น-ลงเขา ระยะทางรวมกว่า 180 กิโลเมตร สามารถทำอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยได้ประมาณ 18-19 กิโลลิตร เรียกว่าขับไปขับกลับ เข็มน้ำมันยังไม่ลดเลยแม้แต่ขีดเดียว ถือว่าเป็นรถที่ประหยัดเอาเรื่องเหมือนกัน

ทีมงาน Auto-Thailand  ขอสรุปแบบนี้  มาสด้า2 สกายแอคทีฟใหม่ (Mazda2 Skyavtiv D 1.5L) มาพร้อมเครื่องยนต์คลีนดีเซลสกายแอคทีฟ ขนาด 1.5 ลิตร ที่ให้สมรรถนะการใช้งานได้อย่างน่าประทับใจ ทั้งในด้านอัตราเร่ง รวมถึงอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ การขับขี่ที่ ณ เวลานี้ไม่เป็นสองรองใคร ทั้งยังมีมาให้เลือกใช้งานทั้งแบบซีดาน 4 ประตู และแฮตช์แบค  5 ประตู เรียกว่าสมรรถนะการใช้งานนั้นลงตัวทุกด้าน นี่ถ้าไม่ติดเรื่องราคาค่าตัวที่ดูแล้วจะแรงไปสักหน่อย  รับรองว่าน่าจะได้รับเสียงตอบรับจากผู้ใช้รถยนต์กลุ่มนี้เพิ่มมากกว่านี้แน่นอน