นอกจากการตอบสนองของเกียร์อัตโนมัติคลัชต์คู่ TST ตัวนี้จะทันใจแล้วยังปรับเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างต่อเนื่อง โดยใน MG GS 1.5 Turbo X จะมีแป้นแพดเดิลชิฟมาให้ใช้งาน แต่จะทำงานได้เฉพาะในตำแหน่งเกียร์ S ที่ต้องโยกคันเกียร์เข้าหาตัวผู้ขับขี่ ในตำแหน่งเกียร์ D แบบรถทั่วไปจะใช้งานไม่ได้ ซึ่งจากการสอบถามทีมโปรดักส์เอ็มจีให้คำตอบว่าออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
ในระหว่างการขับขี่ในตำแหน่งเกียร์ D นั้นที่หน้าปัดจะแสดงผลเป็นสีขาว แต่ถ้าโยกมาใช้ตำแหน่งเกียร์ S หน้าปัดแสดงผลจะเปลี่ยนเป็นสีแดง ซึ่งตรงนี้ส่วนตัวรู้สึกว่ามันให้สีแดงเข็มเกินไป
สำหรับเรื่องการควบคุมขับขี่ MG GS 1.5 Turbo X ถือว่าพวงมาลัยให้น้ำหนักที่หนืดมือดีที่สามารถปรับได้ตามรอบความเร็วแบบรู้สึกได้ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ ระบบช่วงล่างปรับเซตมาแบบสปอร์ต จนอาจรู้สึกถึงความกระด้างบ้างในช่วงที่วิ่งผ่านทางขรุขระ แต่ก็จะให้การขับขี่ลัดเลาะเปลี่ยนเลนที่ทำได้มั่นใจกว่า