dot dot
dot
dot



car2day



Honda BR-V ใช้งานอเนกประสงค์ กับช่วงล่างหนึบแน่น (มีVDO)

ฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) รถยนต์ซับคอมแพคต์รุ่นใหม่จากค่ายฮอนด้า ด้วยความอเนกประสงค์สไตล์สปอร์ตครอสโอเวอร์ ช่วงล่างยกสูงนิดๆแบบเอสยูวี รวมถึงห้องโดยสารที่มีความกว้างขวางสะดวกสบายใช้งานได้หลากหลาย ส่วนสมรรถนะการขับขี่จะเป็นอย่างไรติดตามกันได้ครับ





ฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) ถ้ามองผ่านๆ ส่วนมากจะคิดว่าเป็นการนำเอาโครงสร้างของ ฮอนด้า โมบิลิโอ (Honda Mobilio) มายกสูง แต่จากข้อมูลที่ได้จากทีมวิศวกรฮอนด้านั้น ไม่ว่าจะเป็นฐานล้อ ความยาวต่างๆ ฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) จะกว้างกว่า เรียกว่าเป็นการพัฒนาขึ้นมาใหม่ เพื่อให้เป็นรถยนต์สไตล์สปอร์ตครอสโอเวอร์ที่ใช้งานได้อย่างอเนกประสงค์

ภายนอกของ ฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) ได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิด Active Solid Motion ด้วยตัวถังด้านหน้า และช่วงล่างที่ยกสูง ในสไตล์รถเอสยูวี เสริมด้วยการออกแบบไฟหน้าและกระจังหน้าแบบโครเมียม โดดเด่นด้วยไฟหน้าโปรเจคเตอร์ พร้อมไฟหรี่แบบ LED และไฟท้ายแบบ LED ดีไซน์รูปตัว C ราวหลังคาสไตล์สปอร์ตที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น พร้อมล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ต ขนาด 16 นิ้ว 

ภายในห้องโดยสารของ ฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) มีให้เลือกกัน 2 รุ่น โดยรุ่น SV มาพร้อมเบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง  โดยเบาะนั่งแถวที่ 2 ปรับพับแยก 60:40 พนักพิงปรับเอนได้ถึง 2 ระดับ สามารถปรับเลื่อนหน้า-หลัง เพื่อช่วยให้ผู้โดยสารแถวที่ 3 เข้า-ออกได้สะดวก เบาะนั่งแถวที่ 3 มีพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง พนักพิงสามารถพับแยกแบบ 50:50 หรือพับตลบไปด้านหน้า 2 จังหวะ เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านท้าย  สะดวกสบายด้วยระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง เพื่อกระจายความเย็นได้อย่างทั่วถึง

ส่วนฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) รุ่น V มาพร้อมเบาะนั่ง 2 แถว 5 ที่นั่ง เบาะนั่งแถวที่ 2 สามารถปรับพับแยกแบบ 60:40 พร้อมพับจังหวะเดียว เพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้งานให้มากยิ่งขึ้น มาพร้อมถาดรองสัมภาระท้ายรถและกล่องอเนกประสงค์ใต้เบาะนั่งแถวที่ 2 โดยในรุ่นนี้จะไม่มีระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารแถวหลังมาให้แต่จะมีช่องเผื่อมาสำหรับไปติดตั้งเพิ่มเติมเองในภายหลัง

ฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร SOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 117 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุด 146 นิวตัน ที่ 4,700 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่พัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ทั้งยังสามารถรองรับพลังงานทางเลือก E85 ได้อีกด้วย


ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V

ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V     ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V

ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V


ช่วงทดสอบ ฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V)
กับทีมงาน Auto-Thailand


สำหรับครั้งนี้ถือเป็นครั้งที่ 2 ที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาสทดลองขับขี่ ฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) หลังจากที่เราได้เคยเดินทางไปทดสอบสมรรถนะกันที่ประเทศญี่ปุ่นเมื่อปลายปีที่ผ่านมาก่อนทำการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเมืองไทย

กิจกรรมการทดสอบรถฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) เริ่มขึ้นที่ จ.เชียงใหม่ มีระยะทางในการขับขี่ทดสอบรวมประมาณ 100 ก.ม. และมีจุดแวะพักให้ได้สลับผู้ขับขี่ โดยทีมงาน Auto-Thailand ได้ทดสอบขับขี่ ฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) รุ่น SV ออพชั่น Top สุด ที่มาพร้อมเบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง

เริ่มการทดสอบทีมงาน Auto-Thailand ขอเป็นผู้โดยสารก่อน ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) รุ่น SV ที่ให้ความกว้างขวาง เบาะนั่งด้านหน้านั่งสบาย เมื่อลองมองและสัมผัสกับอุปกรณ์ออพชั่นรอบตัวก็มีมาให้ใช้งานกันแบบครบครัน แต่ก็จะมีเรื่องคุณภาพวัสดุที่ดูแล้วบางจุดยังออกแบบได้ไม่ถูกใจนัก

บางช่วงได้ลองข้ามมานั่งเป็นผู้โดยสารในที่นั่งแถวที่ 2 ก็ยังให้ความกว้างขวาง เย็นสบายจากระบบปรับอากาศด้านหลัง แต่เบาะนั่งอาจจะดูไม่ค่อยกระชับนั่งสบายนัก เพราะต้องออกแบบให้ตัวเบาะมีความบางเพื่อการปรับพับราบเพิ่มพื้นที่ในการใช้งาน เรียกว่าได้อย่างเสียอย่าง   ส่วนในการทดลองไปนั่งในเบาะนั่งแถวที่ 3 นั้น ถือว่าถ้าไม่ได้เป็นคนเจ้าเนื้อตัวสูงใหญ่ก็สามารถนั่งได้อย่างสบาย เพราะยังมีพื้นที่วางขาที่ถือว่ากว้างพอใช้งาน

ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังนั้น ถ้ามีการใช้งานเบาะโดยสารครบทั้ง 3 แถวจะมีพื้นที่ใช้งานน้อย ซึ่งตรงนี้ถ้าต้องการขนสัมภาระเพิ่มมากขึ้นก็ต้องอาศัยการปรับพับเบาะนั่งในแถวหลังช่วยเพิ่มพื้นที่ในการใช้งาน


ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V

ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V     ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V

ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V     ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V

ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V

ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V     ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V

ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V


อีกความรู้สึกที่สามารถสัมผัสได้จากการที่ได้ไปลองนั่งโดยสารในเบาะแถวที่ 2 และ 3 นั้น ในจังหวะที่มีการเข้าโค้ง หรือวิ่งผ่านเส้นทางที่มีสภาพถนนไม่ดี ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกโครงตัว หรือดีดตัวมากนัก เรียกว่ายังสามารถให้ความนิ่มนวลในการนั่งใช้งานในตำแหน่งนี้ได้น่าพอใจ

เมื่อถึงจุดแวะพักทีมงาน Auto-Thailand จึงเปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ทดสอบฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) รุ่น SV เริ่มออกตัวก็สามารถสัมผัสถึงพละกำลังของเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร SOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว 117 แรงม้า กับระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่สามารถเรียกใช้งานได้ค่อนข้างทันใจ ถึงแม้ว่าอาจจะมีบางจังหวะที่อาจจะต้องมีการคลิกดาว์นและลากรอบสูงช่วยบางก็ตาม แต่ตรงนี้เท่าที่สัมผัสได้นั้นให้การขับขี่ที่ดีกว่าในฮอนด้า โมบิลิโอ (Honda Mobilio) ทั้งที่เป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกัน แต่ได้รับการปรับจูนมาค่อนข้างลงตัวกับตัวถังของฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V)

การควบคุมขับขี่นั้น ระบบพวงมาลัยให้น้ำหนักกำลังดีและปรับเพิ่มความตึงมือเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วแบบสัมผัสได้ การควบคุมก็ให้ความคล่องตัว ระบบช่วงล่างของฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) รุ่น SV ถูกเซตมาในสไตล์หนึบนุ่ม เรียกว่าให้การขับขี่ที่สนุก โดยเฉพาะการใช้ความเร็วในทางโค้งที่ควบคุมได้มั่นใจ แต่ด้วยความสูงของตัวรถ ถ้าใช้ความเร็วมากเกินก็จะออกอาการบ้างเป็นธรรมดา

เรียกว่าจากการขับขี่นั้นให้อัตราเร่งที่ค่อนข้างน่าพอใจเลยทีเดียว แม้ในช่วงขับขี่ในเส้นทางชันจะใช้รอบสูงไปบางกับการเดินทางพร้อมผู้โดยสาร 2 คน แต่ตรงนี้เราก็กลับมาลองคิดว่า ถ้าต้องใช้งานเดินทางโดยสารกันแบบเต็มทุกที่นั่งพร้อมสัมภาระก็คงต้องยอมรับกับการลากรอบสูงเพื่อเรียกอัตราเร่งออกมาใช้งาน

ทีมงาน Auto-Thailand ของสรุปแบบนี้ การทดลองขับขี่ฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V ถึงแม้ว่าจะได้ขับขี่ในระยะทางสั้นๆ แต่ตลอดการเดินทางเส้นทางมีความหลากหลาย  ทั้งทางตรง ทางโค้ง ทางชันขึ้นลงเขา สมรรถนะเครื่องยนต์และระบบช่วงล่างของฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) สามารถตอบสนองการขับขี่ที่น่าพอใจ ถึงแม้ว่าในบางช่วงอาจต้องลากรอบเพื่อเรียกพละกำลังออกมาใช้งานให้ได้ทันใจ เอาเป็นว่ากับรถยนต์ที่ให้ความอเนกประสงค์สไตล์สปอร์ตครอสโอเวอร์แบบนี้ ฮอนด้า บีอาร์-วี (Honda BR-V) น่าจะเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่ต้องไปทดลองขับขี่ด้วยตัวคุณเองเลยครับ...


ทดสอบรถ Honda BR-V,ทดสอบ Honda BR-V,รีวิว Honda BR-V,รีวิวฮอนด้า บีอาร์-วี,ทดสอบรถ,ทดลองขับ Honda BR-V,ลองขับ Honda BR-V,Honda BR-V 2016,testdrive Honda BR-V,คลิปทดสอบ Honda BR-V




TestDrive

พาไปลองขับ All New Toyota Prius HEV คันจริงในไทย (มีคลิป)
ORA Good Cat 500 ULTRA ขับหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 143 แรงม้า ออพชั่นแน่นๆ หนึ่งเดียวในกลุ่มที่ถอยจอดเองได้ (มีคลิป)
ลองขับ BYD SEAL ทั้ง 3 รุ่น Dynamic, Premium, AWD Performance รุ่นไหนขับดี น่าใช้กว่ากัน (มีคลิป)
Range Rover Sport ใหม่ PHEV 510 แรงม้า ชาร์จไฟวิ่ง EV ได้ด้วย (มีคลิป)
ทดสอบน้ำมัน Bangchak Hi Premium เบนซิน / ดีเซล ในงาน Feel The FUelTURE Today ที่สนามช้าง บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับ Civic Type R FL5 ที่สนามช้างฯ บุรีรัมย์ (มีคลิป)
ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ e:HEV RS กับ VTEC TURBO EL รุ่นไหนจะขับขี่ดีกว่ากัน ? (มีคลิป)
BYD ATTO 3 คันนี้ 6 เดือน วิ่งมาแล้ว 160,000 Km (มีคลิป)
รีวิว ISUZU MU-X 2023 (มีคลิป)
NEW MG4 ELECTRIC ขับสนุกกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับหลัง (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C350e AMG Dynamic วิ่งไฟฟ้าล้วน 1xx กิโล/1ชาร์จ (มีคลิป)
รีวิว MITSUBISHI PAJERO SPORT RALLIART แต่งครบจบจากโรงงาน (มีคลิป)
ลองมาแล้ว!!! Haval H6 PHEV 1 ชาร์จ วิ่ง EV ได้ 150 ก.ม. สบายๆ (มีคลิป)
ลองขับ BYD ATTO 3 อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบ แบตใหญ่วิ่งได้ไกลกว่า (มีคลิป)
พาไปลอง ISUZU D-max Hilander 3.0 Ddi M AT (มีคลิป)
ลองขับ Mercedes-Benz C220d Avantgarde (W206) ปรับใหม่รอบคัน เครื่องใหม่ อัตราเร่งดี ช่วงล่างหนึบนุ่ม (มีคลิป)
ลองขับ Ford Ranger Wildtrak 2022 ปรับใหม่ทั้งคัน ออพชั่นจัดเต็ม (มีคลิป)
ขับ AMG GLE 53 ไปลอง EQS 450+ รถไฟฟ้าสุดล้ำ ชาร์จ 1 ครั้ง วิ่งได้ 7 ร้อยกว่ากิโล (มีคลิป)
พาไปลุยแทร็คฝนที่สนามช้าง กับ Fortuner GR Sport CH-R GR Sport Cross GR Sport ใน GR Driving Experience (มีคลิป)
Subaru Outback กว้างนั่งสบาย เด่นที่ขับ 4 ล้อ มี EyeSight 4.0 ออพชั่นเพียบ ขับดี แต่...??? (มีคลิป)
ทดลองขับ All New TOYOTA VELOZ (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ HAVAL JOLION Hybrid SUV (มีคลิป)
พาไปลองขับ Camry 2.5 Sport ใหม่ มาแทน 2.0G เดิม จ่ายเพิ่ม 2 หมื่น คุ้มไหม??? (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ ORA Good Cat 400 Pro (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Toyota Fortuner GR Sport ปรับช่วงล่าง ขับดีขึ้น แต่ค่าตัวแรงไปหน่อย (มีคลิป)
พาไปลอง YARIS X-URBAN และ YARIS รุ่นปรับปรุงใหม่ + กล่องคันเร่งไฟฟ้า Ecu Shop (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Honda Accord eHEV TECH และ EL Turbo พร้อมอัตราเร่ง 0-100 ??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ NISSAN TERRA 2021 (มีคลิป)
พาไปลองขับ All-new Honda Civic RS และ Civic EL+ ชุดแต่ง Modulo (มีคลิป)
รีวิว Honda city Hatchback e:HEV มีอะไรเด่น อะไรด้อย ??? (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการลองขับ Haval H6 ในสนามบินหนองค้อ ชลบุรี (มีคลิป)
ทดลองขับ MG HS PHEV ด้วย EV MODE รอบกรุงจะไหวไหม??? (มีคลิป)
Mitsubishi Outlander PHEV ขับ 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เสียบปลั๊กใช้งานได้ด้วย (มีคลิป)
Toyota Corolla CROSS 1.8 Hybrid Premium Safety มีดีอะไร ทำไมขายดี??? (มีคลิป)
พาไปลองขับ BMW 3 รุ่น 530e 330Li และ 520d (มีคลิป)
Mercedes-AMG CLA35 4MATIC ขับสนุกทั้งถนนจริงและสนามแข่ง!!! (มีคลิป)
ขับ SUZUKI CELERIO ไปเขาใหญ่ 27.4 กิโลลิตร ประหยัดพอไหม!!! (มีคลิป)
ลองขับ MAZDA MX-5 RF 2020 (มีคลิป)
ลองขับ Revo Rocco 2.8 4WD AT (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ All-new Mazda BT-50 ฝาแฝด Isuzu Dmax มีอะไรแตกต่างกันบ้าง ก่อนเปิดตัวเร็วๆนี้ (มีคลิป)
พาไปดู จุดเด่น-จุดด้อย Honda City Hatchback (มีคลิป)
ทดลองขับ Honda City e:HEV ซิตี้คาร์ Full Hybrid เด่นที่ความประหยัด อัตราเร่งดี มี Honda SENSING ออพชั่นแน่นๆ (มีคลิป)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด (มีคลิป)
รีวิวทดลองขับ Porsche Taycan รถสปอร์ตไฟฟ้าเร็วแรงกว่าที่คิด!!! (มีคลิป)
พาไปลองขับ Nissan Navara 2021 ครบๆ 4 รุ่นที่มีให้ได้ลอง!!! (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ ALL-NEW ISUZU MU-X โฉมใหม่ (มีVDO)
รีวิวทดสอบยางรถยนต์รุ่นใหม่ Bridgestone POTENZA Adrenalin RE004 (มีVDO)
พาไปลอง SUZUKI SWIFT GL MAX EDITION ขับแบบ Gymkhana ที่ Motor Sport Park สุวรรณภูมิ (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi XPANDER CROSS เสริมหล่อ เพิ่มออพชั่น คุ้มไหมกับราคาที่เพิ่มขึ้น? (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Attrage อีโคคาร์ซีดาน 4 ประตู ออพชั่นเยอะค่าตัวไม่แรง... (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All-New Land Rover Defender 2020 (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Mitsubishi Mirage อีโคคาร์น้องเล็กที่น่าใช้อีกคัน (มีVDO)
ทดลองขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 4 รุ่น จดทะเบียนได้ถูกต้อง จาก เอช เซม มอเตอร์ (มีVDO)
พาไปลองขับ TOYOTA COROLLA CROSS คุ้มค่าไหมกับราคานี้ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Nissan Kicks e-Power เร่งดีแบบรถไฟฟ้า ขับดีกว่าที่คาด!!! (มีVDO)
รีวิว Honda CT125 ใหม่ ขี่ดีกว่าที่คิด กับราคาที่หลายคนบอกว่าแพงไปไหม? (มีVDO)
รีวิว All New YAMAHA NMAX 155 ปรับใหม่ทั้งคัน มีอะไรดีกว่าคู่แข่ง ? (มีVDO)
ลองขุมพลัง e-POWER ของ Nissan SERENA 2020 (มีVDO)
รีวิว Compact Duramax ผ้าดิสก์เบรกสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก เบรกมั่นใจ ระยะเบรกสั้นกว่า (มีVDO)
ลองอัตราเร่ง 0-100 ใน Honda City TURBO SV มีดีที่เครื่อง-เกียร์-ช่วงล่าง แต่ออพชั่นน้อยไปนิด คุ้มค่าไหมกับราคา 665,000 บาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda 2 ใหม่ ปรับโฉมเสริมหล่อ เพิ่ม GVC Plus ขับสนุกใส่เต็มได้ทุกโค้งในสนามช้างฯ (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line (มีVDO)
ครั้งแรกกับการทดลองขับ Honda City 2020 เครื่อง 1.0 ลิตร VTEC TURBO ในสนามฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ปราจีนบุรี (มีVDO)
รีวิวทดลองขับ All New Mazda CX-8 รุ่น Top เครื่องเบนซิน อัตราเร่งพอได้ มีดีที่ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง แต่แอร์หลังไม่ค่อยเย็น... (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Leaf ขึ้นดอยอินทนนท์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว ไปกลับได้...ไม่ต้องเรียกยานแม่มารับ!! (มีVDO)
ทดลองขับ Chevrolet Captiva 1.5 LS รุ่นเริ่มต้น และรุ่นท็อป Premier กว้างใหญ่กว่าทุกรุ่น แต่ออพชั่นยังขาดๆเกินๆกับราคาค่าตัวเกินล้านบาท (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Pajero Sport GT-Premium 4WD ปรับโฉมเพิ่มออพชั่น ราคาบวกขึ้นนิดหน่อย
ครั้งแรกกับการทดลองขับ MG HS 2019 ใหม่ ก่อนเปิดตัว 25 ก.ย.นี้ (มีVDO)
ทดลองขับ All New Mazda 3 เปิดตัวราคาเริ่มต้นที่ 969,000 บาท (มีVDO)
ไปขับ Mercedes-AMG 14 รุ่น ในสนามช้าง แถมได้นั่ง Hot lap กับ เบิร์น ชไนเดอร์ แชมป์ DTM 5สมัย (มีVDO)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่ อัตราเร่งดีช่วงต้น-กลาง ช่วงล่างออกไปทางนุ่มหนึบ แต่ออพชั่นน้อยกว่าคู่แข่ง !!! (มีVDO)
ทดลองขับ NEW MG EXTENDER กระบะรุ่นแรกจากค่ายเอ็มจี...ออพชั่นเต็ม ช่วงล่างดี แต่อัตราเร่งออกตัวอืดไปนิด !!! (มีVDO)
ทดลองขับ HONDA ACCORD 1.5 เทอร์โบ แรงดี ขับสนุก ช่วงล่างแน่น แต่ option น้อยไปหน่อย (มีVDO)
คุ้มไหม? จ่ายเพิ่ม 9พัน กับ Suzuki CIAZ GL Plus (มีVDO)
MICHELIN Energy XM2+ เด่นเรื่องความเงียบกับระยะเบรกที่สั้นกว่า... (มีVDO)
พาไปลองโช้คอัพ SACHS ใน Benz C200 กับรถกระบะ D-Max (มีVDO)
ทดลองอัตราเร่ง 0-100 ของรถยนต์ไฟฟ้า 100% Nissan Leaf ใหม่ (มีVDO)
รีวิวรถสามล้อไฟฟ้า SEV MJ-800 (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ ขับยาวๆทั้งทางเรียบ ทางฝุ่น ขึ้นลงเขา (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.5 Vtec Turbo RS ปรับโฉม เพิ่ม Honda SENSING (มีVDO)
ทดลองขับ Suzuki ERTIGA GX 1.5L 4AT ขับดีกว่าเดิม เบาะแถว 3 นั่งได้จริง (มีVDO)
ทดลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ทั้ง 2 เครื่องยนต์ที่จะมาขายในบ้านเราที่สหรัฐอเมริกา (มีVDO) article
รีวิวทดลองใช้งาน Nanopulser กล่องเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่จากประเทศญี่ปุ่น (มีVDO) article
ทดลองขับ BMW X4 xDrive20d M Sport แถมด้วย MINI John Cooper Works อีกหลายรุ่น ขับกันเต็มเหนี่ยวในสนามแก่งกระจาน (มีVDO)
ทดลองขับ Toyota Camry ใหม่ รุ่น 2.5G และ 2.5 HV Premium (มีVDO)
ขับ Mazda CX-5 ตามล่าแสงเหนือที่นอร์เวย์...กับ Mazda passion drive to the new horizon (มีVDO)
ทดลองขับ Honda Civic 1.8EL Rallye Red เด่นสะดุดตากว่าเดิม (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Triton ใหม่ เด่นที่ช่วงล่าง เบาะหลังนั่งสบาย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Everest เครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ใหม่ ขับกันยาวๆ กรุงเทพ-เขาค้อ (มีVDO)
ทดลองขับ Nissan Terra ใหม่ จะมีดีพอสู้กับเจ้าตลาดได้หรือไม่ !!! (มี VDO)
ทดลองขับ Hyundai Ioniq Electric รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% อัตราเร่งดี ช่วงล่างดี แต่.... (มีVDO)
ทดลองขับ Porsche Cayenne E-Hybrid เร็วแรงทันใจ หนึบแน่น ขับง่าย (มีVDO)
ทดลองขับ Ford Ranger Raptor กระบะบินได้!!! จะคุ้มไหม ?...กับราคาค่าตัว 1.699 ล้านบาท !!! (มีVDO)
ทดลองขับ Mazda CX-3 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ??? (มีVDO)
ทดลองขับ All New MG3 ปรับหน้าตา เครื่องเกียร์ใหม่ ตีนต้นอืดไปนิด แต่ได้ช่วงล่างหนึบๆ (มีVDO)
ทดลองขับ Honda HR-V ใหม่ มีอะไรเปลี่ยนแปลงปรับปรุงมาบ้าง (มีVDO)
ทดลองขับ Mitsubishi Xpander ใหม่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะแถว 3 นั่งได้จริง ช่วงล่างหนึบ แต่เครื่องอืดไปนิด (มีVDO)
ทดลองขับ BMW M2 Coupe และ M4 Coupe พร้อมอีก 5 รุ่นในกิจกรรม BMW Fleet Review 2018 (มีVDO)
ทดลองขับ Yamaha Grand Filano Hybrid อีกตัวเลือกกับรถใช้งานในราคาที่จับต้องได้



แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2011 All Rights Reserved.