ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ รถยนต์นั่งซีดานขนาดกลางที่เพิ่งได้รับการปรับโฉมไปเมื่อไม่นานมานี้ ด้วยรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว ทันสมัย พร้อมความหรูหรา กว้างขวางสะดวกสบาย และยังมาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยล้ำสมัยกับ Honda SENSING ภายนอกของฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ (Honda Accord 2.4 EL) ได้รับการออกแบบกระจังหน้าดีไซน์ใหม่เน้นความสปอร์ต ไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ LED พร้อมไฟ Daytime ระบบไฟส่องสว่างด้านข้างอัตโนมัติขณะเลี้ยว ACL ไฟตัดหมอกคู่หน้าและไฟท้าย ก็ได้รับการปรับใหม่ กระจกมองข้างด้านซ้ายปรับลดอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง ภายในห้องโดยสารนั้น รูปแบบโดยรวมยังคงเดิม ตกแต่งด้วยโทนสีใหม่เพิ่มความหรูหรา แต่ในรุ่น 2.4 EL นี้จะไม่มีซันรูฟไฟฟ้ามาให้ โดยมีออพชั่นที่เพิ่มขึ้นมาจากรุ่น 2.0 EL อาทิ แป้น Paddle Shift ปรับเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย, ระบบนำทาง, เครื่องเล่น DVD เครื่องเสียงแบบ Premium Sound System พร้อมซัพวูฟเฟอร์ และม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง เป็นต้น ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ (Honda Accord 2.4 EL) มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 174 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ แรงบิดสูงสุด 225 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ ซึ่งพัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และรองรับพลังงานทางเลือก E85 ได้อีกด้วย ช่วงทดสอบ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ (Honda Accord 2.4 EL) กับทีมงาน Auto-Thailand ความรู้สึกแรกกับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ (Honda Accord 2.4 EL) ถือว่าเป็นรถยนต์นั่งขนาดกลางที่มีรูปโฉมภายนอกดูสวยงามลงตัวที่ให้ทั้งความหรูหรา แต่ก็ยังมีความสปอร์ตของรูปทรงที่ดูไม่แก่ และเมื่อก้าวเข้าไปนั่งในเบาะผู้ขับขี่ก็สามารถให้ความสะดวกสบายจากเบาะปรับไฟฟ้าเลื่อนได้ตามตำแหน่งที่ต้องการ รวมถึงอุปกรณ์ออพชั่นก็มีมาให้หยิบจับใช้งานได้แบบสะดวก แต่อย่างที่กล่าวไปแล้วว่ามีการตัดออพชั่นซันรูฟไฟฟ้าออกไป เพื่อทำราคาให้จับต้องได้ง่ายขึ้น ซึ่งตรงนี้หลายคนก็อาจจะไม่ค่อยได้เปิดใช้งานบ่อยนักจากบ้านเราเป็นเมืองร้อน (แต่โดยส่วนตัวแล้วยังอยากให้มีออพชั่นนี้อยู่ ซึ่งก็ต้องข้ามไปอยู่ในรุ่น Hrbrid) เรื่องการขับขี่ถือว่า ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ (Honda Accord 2.4 EL) ให้การขับขี่ที่ค่อนข้างคล่องตัวถ้าคุ้นชินกับตัวรถที่มีขนาดใหญ่ ด้วยพวงมาลัยที่ให้การควบคุมได้แม่นยำ แต่ในช่วงขับขี่ใช้ความเร็วน้ำหนักอาจจะเบาไปสักหน่อย บวกกับพละกำลังจากเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร i-VTEC 174 แรงม้า ที่ให้อัตราเร่งได้อย่างทันใจกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ที่ดูแล้วจะมีจำนวนเกียร์น้อยไปหน่อย แต่ให้การตอบสนองทำได้ดีกว่ากว่าระบบเกียร์ CVT ที่นิยมใช้ในรุ่นอื่นๆ เรียกว่าให้ความรู้สึกถึงความต่อเนื่องและได้อารมณ์การขับขี่ในช่วงต่อเกียร์ แต่ตรงนี้ก็ยังมีความนุ่มนวลอารมณ์แบบรถยนต์หรูให้ได้รับรู้อยู่เหมือนกัน ในด้านของระบบช่วงล่างนั้น ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ (Honda Accord 2.4 EL) ก็ยังคงให้สมรรถนะที่มั่นใจได้เช่นเดิม โดยสามารถให้ทั้งความนุ่มนวลในการขับขี่เดินทาง แต่เมื่อต้องผ่านเส้นทางคดโค้งก็ให้ความหนึบแน่นไว้ใจได้ รวมถึงระบบเบรกก็สามารถหยุดชลอความเร็วของตัวรถได้ตามสั่งเช่นกัน ในช่วงการขับขี่ได้ลองสังเกตรอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่ใช้ โดยความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่องประมาณ 1,900 รอบ ความเร็ว 120 กม./ชม. รอบเครื่องประมาณ 2,250 รอบ ที่ถือว่ามีรอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่าในรุ่น 2.0 EL ที่เคยทดลองมาอีก เรียกว่าจากการขับขี่ในเส้นทางนอกเมือง เดินทางกันยาวๆขับโดยใช้ความเร็ว 100-120 กม./ชม. ก็สามารถจะเห็นตัวเลข 14-15 กิโลลิตรได้ไม่ยาก แต่สำหรับในการขับขี่ในเมืองก็พอจะเห็นตัวเลข 8-10 กิโลลิตรได้อยู่เหมือนกัน ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ (Honda Accord 2.4 EL) ที่ถือเป็นรุ่น Top ในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน กับการตัดออพชั่นซันรูฟไฟฟ้าออก แต่ก็มาพร้อมกับราคาที่จับต้องง่ายขึ้นที่ 1,635,000 บาท เพิ่มจากรุ่น 2.0 EL ไม่ถึงสองแสนบาท ซึ่งจะได้สมรรถนะของเครื่องยนต์และออพชั่นอำนวยความสะดวกอื่นๆเพิ่มขึ้นมา ก็ถือว่าเป็นอีกตัวเลือกในรถยนต์กลุ่มนี้ที่น่าสนใจอยู่เหมือนกันครับ
