“ตงฟง” ชื่อนี้เมื่อ 4-5 ปีที่แล้วหลายคนอาจไม่รู้จัก แต่ปัจจุบัน “ตงฟง” เป็นค่ายรถจากเมืองจีนที่สามารถยืนหยัดทำตลาดอยู่ในบ้านเราได้อย่างน่าสนใจ ทั้งในด้านตัวผลิตภัณฑ์ รวมถึงความจริงจังในด้านบริการหลังการขาย ที่เรียกว่าเป็นค่ายรถแบรนด์จีนที่ไม่ได้ขนรถเข้ามาขายแล้วก็หายไปดื้อๆ แบบหลายค่ายที่ผ่านมา





ตงฟง มอเตอร์ส  ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ตงฟงในประเทศไทย ได้มุ่งเน้นชัดเจนในการทำตลาดในบ้านเรา ที่จะนำเสนอรถยนต์รุ่นต่างๆ เพื่อเจาะกลุ่มผู้ใช้งานในการทำมาหากินโดยเฉพาะกลุ่มธุรกิจ SME รายย่อยที่มีความต้องการรถยนต์ขนาดเล็ก ราคาถูก และสามารถใช้งานได้อย่างอเนกประสงค์

เมื่อเร็วๆนี้  ตงฟง มอเตอร์ส ได้เปิดตัว “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน”  รถกระบะขนาดเล็กอเนกประสงค์รุ่นใหม่ จากตงฟง ชูจุดเด่น แกร่ง ยาว ใหญ่ กว่ารุ่นเดิม ด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 338,000 บาท  และที่พิเศษไปกว่านั้น ซึ่งถือเป็นการเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ใช้รถที่มีความสนใจรถยนต์ในกลุ่มนี้ของแบรนด์ตงฟง  ทางผู้บริหารหนุ่มไฟแรงคุณพิทยา ธนาดำรงศักดิ์ กรรมการผู้จัดการบริษัท จึงได้จัดกิจกรรมทดสอบรถกระบะเล็กรุ่นใหม่ล่าสุด “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” ในชื่อกิจกรรม DFSK LOADING ECO-RUN 2014  เป็นครั้งแรก และยังมีกิจกรรมนำของไปบริจาคให้กับโรงเรียนบ้านหมูสีอีกด้วย  โดยเชิญสื่อมวลชนสายยานยนต์เข้าร่วมกิจกรรมทดสอบในเส้นทาง กรุงเทพ-เขาใหญ่-กรุงเทพ













ทีมงาน Auto-Thailand เดินทางถึงโชว์รูมตงฟง มอเตอร์ส สี่แยกแคลาย ซึ่งตรงนี้เป็นสำนักงานใหญ่ และเป็นจุดสตาร์ตเริ่มต้นในการทดสอบ ด้วยความที่เป็นรถยนต์ที่ไม่เคยสัมผัสมาก่อน และไม่คาดคิดว่าจะมีโอกาสได้ขับทดสอบ จึงขอสำรวจตัวรถทำความรู้จักกันก่อนออกเดินทาง

“ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” รถกระบะขนาดเล็กอเนกประสงค์ด้วยรูปโฉมภายนอกจะมีหน้าตาคล้ายรถกระบะหัวเดียวที่มีใช้งานทั่วไป แต่จะมีขนาดตัวถังเล็กกว่า  ในขณะที่ถ้านำมาเปรียบเทียบกับรถรุ่นก่อนๆ ของค่ายตงฟงเอง จะเห็นว่า “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” นั้นมีขนาดที่ใหญ่ขึ้นในทุกมิติ

ด้านหน้าของ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” ได้รับการออกแบบเน้นความทันสมัยกว่าโฉมก่อน ด้วยโคมไฟหน้าดวงใหญ่ กระจังหน้าสีดำด้านพร้อมซี่แนวตั้งโครเมี่ยม กันชนหน้าพร้อมไฟตัดหมอก มากันที่ด้านท้ายที่ถือเป็นความโดดเด่นในการใช้งานก็คือ กระบะท้ายแบบอเนกประสงค์ขนาดยาวใหญ่มากกว่ารุ่นเดิม ด้วยความยาว 2,700 ม.ม. กว้าง 1,540 ม.ม. และความสูงของกระบะภายใน 365 ม.ม. สามารถเปิดท้ายได้ 3 ด้าน ไม่ติดซุ้มล้อ จึงทำให้ใช้งานบรรทุกของได้มากกว่าเดิม  โดย  “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน”  มีความยาวตลอดคัน 4,425 ม.ม. ความกว้างตลอดคัน 1,635 ม.ม. และ สูง 1,690 ม.ม. ระยะฐานล้อ 2,820 ม.ม. ถึงตรงนี้อยากบอกว่า เท่าที่สังเกตงานสี และการประกอบตัวถัง ถือว่าดูดีมีความเรียบร้อยกว่าเมื่อก่อนมาก

“ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ ปีกนก คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบแหนบซ้อนกัน 4 แผ่น  ด้านระบบเบรก ด้านหน้าเป็นแบบดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน ด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรก ส่วนล้อทั้งสี่เป็นแบบล้อกระทะกับยาง 175/80/R14 โดยมีวงเลี้ยวแคบเพียง 4.9 เมตร

ภายในห้องโดยสารของ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” ก็ถือว่าอาจจะไม่กว้างขวางนัก สามารถนั่งได้ 2 คน โดยเบาะนั่งผู้ขับขี่สามารถปรับเลื่อนได้ คุณภาพงานประกอบภายในถือว่าพอใช้  สำหรับอุปกรณ์ภายในก็มีมาให้ใช้งานกันแบบครบครัน  ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า ระบบแอร์ปรับอากาศ วิทยุพร้อมช่อง USB และ SD การ์ด  มาตราวัดความเร็ว มาตราวัดรอบ หน้าจอดิจิตอลแสดงข้อมูลความร้อน ระดับน้ำมัน กระจกข้างเป็นแบบหมุนมือ เป็นต้น  ถือว่าอุปกรณ์ภายในนั้นมีมาให้เพียงพอกับการใช้งาน

“ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน รหัส BG13-03 แบบ 4 สูบแถวเรียง SOHC 16 วาล์ว หัวฉีด EFI ขนาด 1.3 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 82 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 102 นิวตันเมตร ที่ 3,000 -3500 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และมีถังน้ำมันความจุ 40 ลิตร

“ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” ยังมาพร้อมความประหยัดกับระบบแก๊ส LPG หัวฉีด ติดตั้งเสร็จจากโรงงาน โดยได้รับการออกแบบปรับจูนและใช้อุปกรณ์ระบบแก๊สจาก  Lovato  ที่ได้มาตรฐานพร้อมรับประกันตัวรถยนต์พร้อมระบบแก๊สนานถึง 3 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร  ถังก๊าซ LPG ขนาด 36.5 ลิตร ได้รับการติดตั้งอยู่ใต้พื้นกระบะหลัง พร้อมเหล็กกันกระแทก ส่วนหัวเติมแก๊สจะอยู่ฝั่งผู้ขับขี่ตำแหน่งเดียวกันกับจุดเติมน้ำมันเชื้อเพลิง







ช่วงทดสอบ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” กับทีมงาน Auto-Thailand

หลังรับฟังบรรยายสรุปข้อมูลและเส้นทางเรียบร้อย ทีมงาน Auto-Thailand และคณะทดสอบก็พร้อมเดินทาง โดยเราได้เลือกรถทดสอบ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” ที่มีข้าวสารบรรทุกที่กระบะหลังถึง 10 กระสอบ เรียกว่าเราได้ทดลองกันแบบใช้งานบรรทุกกันจริงเลยก็ว่าได้

เริ่มออกเดินทางทีมงาน Auto-Thailand ขอนั่งเป็นผู้โดยสารก่อน  ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” ที่มีพื้นที่แบบค่อนข้างจำกัดกว่ารถทั่วไปที่ได้เคยทดสอบมา  ซึ่งแน่นอนครับ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” เป็นรถกระบะขนาดเล็ก อย่างที่บอกไปแล้วว่าได้รับการออกแบบให้กว้างขวางขึ้นกว่ารุ่นที่ผ่านมา โดยภายในนั้นน่าจะเหมาะกับการนั่งโดยสารโดยไม่ควรมีสัมภาระติดตัวที่มากจนเกินไป เพราะจะไม่มีพื้นที่วางของ

สำหรับความรู้สึกในการนั่งโดยสารกับ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” คันนี้ที่มีน้ำหนักบรรทุกจากข้าวสาร 10 กระสอบนั้น อยากบอกว่าทำได้ดีกว่าที่คาดไว้มาก โดยก่อนที่จะมีโอกาสได้มาทดสอบ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” นั้นบอกตรงๆว่า พยายามคิดว่าเขาออกแบบมาให้ใช้งานบรรทุกของกันจริงๆ อย่าไปหวังอะไรมากกับรถยนต์จากเมืองจีนที่ส่วนใหญ่จะได้รับแต่ภาพด้านลบมาตลอด   แต่เมื่อได้มาสัมผัสเองมันก็ให้ความรู้สึกดีกว่าที่คิดไว้  โดยการนั่งอาจจะไม่ได้มีท่านั่งที่สบายมากนัก เนื่องจากเบาะนั่งไม่สามารถปรับเอนได้  ซึ่งจากการนั่งโดยสารในระยะทางกรุงเทพถึงสระบุรีก็ถือว่าพอรับได้กับคนที่มีรูปร่างไม่สูงใหญ่  แต่ถ้าเป็นคนที่มีความสูงและตัวใหญ่หน่อยก็อาจจะรู้สึกอึดอัดไปบ้าง









หลังจากถึงจุดแวะพัก ทีมงาน Auto-Thailand  จึงเปลี่ยนมาเป็นผู้ขับขี่ทดสอบ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” อย่างที่บอกไปแล้วว่ารถคันที่เราขับทดสอบอยู่นี้มีน้ำหนักข้าวสารบรรทุกอยู่ 10 กระสอบ แต่เชื่อไหมครับว่า  มันไม่ใช่อุปสรรคในการขับขี่เลย ในความรู้สึกมันกลับทำให้มีน้ำหนักกดลงที่ด้านท้ายรถทำให้ขับขี่ได้อย่างน่าพอใจเลยทีเดียว

พละกำลังจากเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร กับเชื้อเพลิง LPG สามารถเรียกพละกำลังออกมาใช้งานได้ค่อนข้างดี การส่งกำลังในรอบต่างๆ โดยเฉพาะอัตราทดเกียร์ 5 แบบ 1 : 1 ทำให้ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” ยังมีพละกำลังและอัตราเร่งให้ใช้งานได้แบบพอเพียง ส่วนในช่วงที่เส้นทางลาดชันก็จะต้องมีการลดเกียร์ช่วยเพื่อเรียกพละกำลังออกมาใช้งาน  อยากบอกว่าการทดสอบครั้งนี้เท่าที่สังเกตจากการขับขี่นั้น ไม่ได้คิดว่ามันเป็นรถกระบะเล็กกันเลย  โดยความเร็วเฉลี่ยในการเดินทางเกินกว่า 100 กม./ช.ม. เกือบตลอดเส้นทาง ทั้งยังมีการเร่งแซงตลอดการขับขี่ เรียกว่าลืมไปเลยว่า “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” คันที่เราขับอยู่มีข้าวสารบรรทุกอยู่ 10 กระสอบ

ความรู้สึกที่สัมผัสได้กับการขับขี่ทดสอบ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” นั้นสิ่งแรกที่หลายคนเป็นห่วงกันคือ แอร์เย็นไหม ?? ขอบอกว่าเย็นใช้ได้เลย นี่ขนาดรถคันนี้ไม่ได้ติดฟิล์มกรองแสงเลย ด้านการควบคุมนั้น พวงมาลัยของ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” นั้นค่อนข้างมีน้ำหนัก แต่เมื่อรถเคลื่อนตัวแล้วก็ถือว่ารับได้ โดยการขับขี่ที่ความเร็วสูงก็ยังให้ความมั่นใจทั้งการควบคุมพวงมาลัย และอาการที่รับรู้จากระบบช่วงล่างที่ให้ความมั่นใจกว่าที่คิดทั้งในทางตรง หรือแม้แต่ในทางโค้ง 









อีกข้อเด่นที่ข้อชมคือ ระบบเบรกของ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน”  ทำได้อย่างมั่นใจ ทั้งๆที่มีข้าวสารบรรทุกอยู่ 10 กระสอบ น้ำหนักในการเหยียบแป้นเบรกสัมผัสได้ถึงแรงเบรกที่กดน้ำหนักลงไป  สามารถชะลอหยุดความเร็วได้ตามสั่ง เอาเป็นว่าทำให้เราขับขี่รถยนต์แบรนด์จีนอย่าง “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” ได้อย่างมั่นใจ

อีกจุดหนึ่งที่ถือว่าทำให้มีความสะดวกสบายในการขับขี่ก็คือ น้ำหนักของคลัตช์ที่เบาแรง กับการเข้าเกียร์ต่อเกียร์ค่อนข้างชิดขับสนุก ต่างจากพวกรถกระบะทั่วไป จากการขับขี่ที่ผ่านมาถือว่าน่าพอใจ จนทำให้คิดขึ้นมาว่า แล้วถ้าไม่มีน้ำหนักบรรทุกที่ด้านหลังจะเป็นอย่างไร ? ซึ่งหลังจากที่คณะทดสอบได้นำของไปบริจาคที่โรงเรียนเรียบร้อยแล้ว ความสังสัยที่มีก่อนหน้านี้ก็ถือว่าได้คำตอบที่น่าพอใจอีกเช่นกัน โดย “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” นั่นจะมีอัตราเร่งที่ดีขึ้น แต่ในการขับขี่เข้าโค้งหรือเปลี่ยนเลนอาจจะต้องมีอาการบ้างเล็กน้อยที่เป็นปรกติธรรมดาของรถกระบะบรรทุกที่ท้ายจะเบา

ด้านอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้น “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” เป็นรถกระบะขนาดเล็กที่สามารถรองรับพลังงาน 2 ระบบ คือใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซินแก๊ซโซฮอล 91 และแก๊ซ LPG โดยความรู้สึกของอัตราเร่งในการขับขี่นั้น เรียกว่าทำได้ค่อนข้างใกล้เคียงกันระหว่างใช้น้ำมันกับแก๊ซ LPG แต่ตอนใช้น้ำมันอัตราเร่งจะดีกว่าเล็กน้อย จากการขับขี่ที่ค่อนข้างใช้ความเร็วสูง และเร่งแซงตลอดเส้นทาง ในระยะทาง 268 กม. ใช้แก๊ซ LPG โดยการเติมกลับเข้าไปประมาณ 27 ลิตร เฉลี่ยเกือบ 10 กม./ลิตร ถือว่าทำได้ดีกับการขับขี่แบบนี้  ถ้าเป็นการใช้งานแบบปรกติทั่วไปรับรองว่าทำได้มากกว่านี้แน่นอน







ทีมงาน Auto-Thailand  ขอสรุปแบบนี้  “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” เป็นรถกระบะขนาดเล็กแบรนด์จีนโดยทีมงานบริหารคนไทยที่ยืดหยัดทำตลาดอย่างต่อเนื่อง ด้วยคุณสมบัติของรถยนต์ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” นั้นตอบโจทย์กับกลุ่มลูกค้า SME ที่ต้องการใช้รถขนาดเล็ก คล่องตัว สามารถปรับเปลี่ยนดัดแปลงรูปแบบการใช้งานได้หลากหลาย ที่สำคัญราคาไม่แรงมาก กับสมรรถนะตัวรถที่น่าจะเพียงพอกับการใช้งานทั่วไป เรียกว่าในกลุ่มรถยนต์แบรนด์จีนเวลานี้ต้องยกให้ “ตงฟง V21 แชมเปี้ยน” ตามสโลแกนที่ว่า “แกร่ง ยาว ใหญ่ กว่าเดิม” สุดท้ายอยากบอกว่ารถจีนไม่ได้แย่เหมือนเมื่อก่อนแล้วครับ