เชฟโรเลต จัดกิจกรรมพิเศษเชิญสื่อมวลชนและเจ้าหน้าที่จากหน่วยงานของรัฐบาลร่วมทดสอบลองขับเชฟโรเลต โวลต์ รถพลังงานไฟฟ้าพวงมาลัยขวาเป็นครั้งแรกในประเทศไทย โดยจะได้สัมผัสประโยชน์ของเทคโนโลยีพลังไฟฟ้าขยายระยะทางขับเคลื่อนกันอย่างใกล้ชิดถึงสองคัน ที่สนามมอเตอร์สปอร์ตแลนด์ เมื่อเร็วๆ นี้

โดยหลังจากนั้น ทีมงาน Auto-Thailand ก็ได้มีโอกาสในการสัมผัสใกล้ชิดกับ เชฟโรเลต โวลต์  กันอีกครั้ง แต่ครั้งนี้ ทางทีมงานเราได้นำเชฟโรเลต โวลต์ ออกมาลองวิ่งกันในสภาพการใช้งานจริงในชีวิตประจำวันเลยก็ว่าได้ ถึงแม้จะเป็นระยะเวลาช่วงสั้นๆ แต่ก็สร้างความประทับใจในสมรรถนะการขับขี่ของเชฟโรเลต โวลต์





มาทำความรู้จัก เชฟโรเลต โวลต์ กับทีมงาน Auto-Thailand

เชฟโรเลต โวลต์ รถพลังงานไฟฟ้าขยายระยะทางขับเคลื่อน (Extended-Range Electric Vehicle) คันแรกของโลก ได้รับการพัฒนาเพื่อปฏิวัติการใช้พลังงานสำหรับยานยนต์ในอนาคตอย่างแท้จริง ด้วยการใช้ระบบขับเคลื่อนที่ฉีกกรอบรถพลังงานไฟฟ้าแบบเดิมๆ ผู้ขับขี่จะปราศจากความวิตกกังวลว่าจะไปไม่ถึงจุดหมายหากพลังงานไฟฟ้าหมดลง

ระบบขับเคลื่อนโวลเทค เทคโนโลยีเอกลักษณ์เฉพาะของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งติดตั้งอยู่ในเชฟโรเลต โวลต์ ประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนขนาด 16 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง โวลต์ สามารถขับขี่ได้ระยะทาง 60-80 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับปัจจัยแวดล้อม ทั้งทักษะการขับขี่ อุณหภูมิ และสภาพพื้นผิวถนน) และเมื่อพลังไฟฟ้าในแบตเตอรี่หมดลง เครื่องยนต์ขนาดเล็ก 1.4 ลิตร จะทำงานด้วยการสร้างกำลังไฟกลับคืนสู่แบตเตอรี่ ทำให้โวลต์ ขับเคลื่อนต่อไปได้อีกเป็นระยะทางกว่า 500 กิโลเมตร จนสามารถหาที่ชาร์จไฟได้อีกครั้ง หรือเติมเชื้อเพลิงกลับคืนสู่เครื่องยนต์

นั่นทำให้เชฟโรเลต โวลต์ มีระยะทางขับขี่สูงสุดราว 570 กิโลเมตร มีความโดดเด่นแตกต่างจากรถพลังงานไฟฟ้าทั่วไป ที่มักมีข้อจำกัดในเรื่องระยะทางการขับขี่ โดยเฉพาะเมื่อต้องเดินทางระยะไกล เพราะหากแบตเตอรี่หมด รถที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวจะต้องจอดชาร์จไฟเป็นระยะเวลานาน





สมรรถนะของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ของโวลต์ ซึ่งได้รับการคิดค้นโดยทีมวิศวกรของจีเอ็ม ถูกทดสอบอย่างเข้มข้นเพื่อความเชื่อมั่นในความปลอดภัย มีคุณภาพสูงสุด ความทนทานเป็นเลิศ และให้สมรรถนะที่ดีเยี่ยม โดยนับตั้งแต่ปี 2550 เป็นต้นมา ทีมวิศวกรของจีเอ็ม ทำการทดสอบความทนทานของแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนซึ่งประกอบด้วย 9 โมดูล 288 เซลส์ พร้อมชิ้นส่วนราว 161 ชิ้นของโวลต์ ด้วยการทดสอบขับบนระยะทางมากกว่า 1.5 ล้านกิโลเมตรและกว่า 4 ล้านชั่วโมงเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่เป็นระยะเวลานาน

การชาร์จไฟของเชฟโรเลต โวลต์ ทำได้สะดวกง่ายดาย ด้วยการเสียบชาร์จจากปลั๊กไฟตามบ้านเรือนทั่วไปเหมือนอุปกรณ์ไฟฟ้าในบ้านที่ใช้ไฟ 120 โวลต์หรือชาร์จไฟที่ 240 โวลต์ก็ได้ ด้วยเทคโนโลยีอันชาญฉลาดในการชาร์จไฟทำให้โวลต์สามารถชาร์จไฟฟ้าได้เต็มภายในเวลาน้อยกว่า 3 ชั่วโมง สำหรับกระแสไฟ 240 โวลต์ หากใช้กระแสไฟ 120 โวลต์จะใช้เวลาน้อยกว่า 8 ชั่วโมง ซึ่งเวลาที่ใช้ในการชาร์จไฟนั้นยังอาจจะน้อยกว่านั้นถ้าในแบตเตอรี ลิเธียม-ไอออน ยังมีปริมาณไฟฟ้าสะสมอยู่บ้าง โวลต์ยังมีแอพพลิเคชั่นที่สามารถตรวจสอบระดับของแบตเตอรี่และสถานีการชาร์จไฟผ่านทางสมาร์ทโฟนได้อีกด้วย

สำหรับค่าใช้จ่ายในการใช้งานโวลต์จะอยู่ที่ประมาณ 45 บาท (หรือราว 1.50 เหรียญสหรัฐฯ) * ต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง  ซึ่งเชฟโรเลต คาดว่าการชาร์จพลังงานไฟฟ้าให้แก่โวลต์จะมีค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่าการซื้อกาแฟดื่มต่อถ้วยด้วยซ้ำ และการชาร์จไฟฟ้าให้กับเชฟโรเลต โวลต์ 1 ครั้งต่อวันในทุกวันตลอดปีนั้น จะใช้ปริมาณไฟฟ้าที่น้อยกว่าการใช้ไฟของตู้เย็นหรือตู้แช่หนึ่งตู้เสียอีก

ความทนทาน และให้พลังไฟได้ยาวนานในแบตเตอรี่ 16 กิโลวัตต์ชั่วโมงของโวลต์ สามารถป้อนกำลังไฟให้แท็บเล็ตอย่างไอแพด ใช้งานได้ต่อเนื่อง 266 วันติดต่อกัน ขณะที่ไอพอด นาโน ใช้งานได้สูงสุดถึง 112 ปี หรือมากกว่าหนึ่งศตวรรษหากใช้พลังไฟจากแบตเตอรี่ของโวลต์

นอกเหนือจากความทนทานแล้ว สมรรถนะการขับขี่ของเชฟโรเลต โวลต์ ยังแรงเหนือชั้นด้วยพละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 370 นิวตันเมตรที่รอบต่ำ ส่งให้โวลต์มีอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ภายใน 9 วินาทีเท่านั้น ความเร็วสูงสุดทะยานไปได้ถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากจะให้กำลังและความเร้าใจในการขับขี่แล้ว ความเงียบของเครื่องยนต์ในการขับขี่เป็นจุดเด่นที่สุดของโวลต์ ทำให้ห้องโดยสารมีเสียงรบกวนเล็ดลอดเข้ามาน้อยที่สุด





ความโดดเด่นด้านการออกแบบ

การออกแบบภายนอกของโวลต์ เน้นความสปอร์ตทุกมุมมอง ตัวถังแบบ 5 ประตู 4 ที่นั่ง ฐานล้อที่กว้างทั้งหน้าและหลังซึ่งอยู่ที่ 1556 มม. และ 1578 มม. เสริมให้ตัวรถดูเตี้ยแบน ขณะที่ฐานล้อยาว 2,685 มม. ยังช่วยเพิ่มสมรรถนะการขับขี่ได้อีกด้วย

ทีมออกแบบระบบอากาศพลศาสตร์ของเชฟโรเลต ทำงานอย่างพิถีพิถันในการกำหนดรูปทรงของโวลต์ มีการทุ่มเททดสอบอย่างหนักภายในอุโมงค์ลมครั้งแล้วครั้งเล่า ทั้งตัวรถทั้งคันหรือชิ้นส่วนต่างๆ ทั้งการปะทะลมที่ด้านหน้าตัวรถ ด้านท้ายรถ สปอยเลอร์หลัง ส่วนโค้งของหลังคา และกระจกมองข้าง ผลลัพธ์ที่ได้ คือ โวลต์ ได้ชื่อว่าเป็นรถยนต์ที่มีระบบอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดในประวัติศาสตร์ของเชฟโรเลต

ภายในห้องโดยสารของโวลต์ล้ำสมัยอย่างที่หลายคนอาจคาดไม่ถึง กุญแจไม่ใช่สิ่งจำเป็น เพราะผู้ขับขี่เพียงแค่กดสวิทช์สตาร์ทเครื่องยนต์ ขณะที่มาตรวัด ก็กลายเป็นสิ่งล้าสมัย เพราะถูกแทนที่ด้วยหน้าจอแอลซีดีขนาด 7 นิ้ว รวมถึงหน้าจอระบบสัมผัสที่กลางคอนโซลที่จะแสดงผลการทำงานของรถอย่างละเอียด ส่วนเบาะเป็นแบบบั๊กเก็ตซีทโอบกระชับลำตัวทั้ง 4 ที่นั่ง พับได้ 40/40 พร้อมช่องเก็บของเอนกประสงค์รอบคัน อุปกรณ์ความสะดวกในห้องโดยสารยังประกอบด้วย
 
ระบบเครื่องเสียงโบส ความจุฮาร์ดไดรฟ์ 60 กิกะไบต์ รองรับ AM/FM/DVD-ROM/MP3 พร้อมลำโพง 6 ตัว และสามารถเชื่อมต่อเครื่องเล่นเพลงด้วยบลูทูธ  ระบบวิทยุและระบบนำทางผ่านดาวเทียมเนวิเกเตอร์ XM NavTraffic/Weather ซึ่งล้ำสมัยที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์เวลานี้








การควบคุมและความปลอดภัย

ระบบช่วงล่างด้านหน้าของเชฟโรเลต โวลต์ เป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบคาน คอมพาวนด์   แครงค์ ล้อขนาด 17 นิ้วของโวลต์ผลิตด้วยอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเพียง 8.1 กิโลกรัมเท่านั้น เบากว่าล้อทั่วไปที่มีขนาดเท่ากัน ช่วงล่างของเชฟโรเลต โวลต์ได้รับการปรับแต่งให้ตอบสนองอย่างนุ่มนวลและมีการขับขี่ที่เหนือชั้น

ระบบความปลอดภัยครบครันมาตรฐานเชฟโรเลต โครงสร้างตัวถังทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงมาก (Ultra high-strength steel) พร้อมอุปกรณ์มากมาย อย่างระบบควบคุมเสถียรภาพอิเลกทรอนิคส์ และระบบป้องกันการลื่นไถล ถุงลมนิรภัยรอบคันทั้งด้านหน้า ด้านข้าง บริเวณหัวเข่า รวมถึงม่านนิรภัย รวมทั้งหมด 8 ลูกที่ช่วยปกป้องผู้โดยสารทุกที่นั่ง ไฟแอลอีดีเดย์ไลท์ส่องสว่างเห็นชัดเจนในเวลากลางวัน ตลอดจนระบบแจ้งเตือนอัตโนมัติผ่านดาวเทียมออนสตาร์เมื่อเกิดอุบัติเหตุ และสามารถป้องกันขโมยได้อีกด้วย 

เชฟโรเลต โวลต์ เป็นรถพลังงานไฟฟ้าคันแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ได้รับคะแนนความปลอดภัยระดับ 5 ดาวจากองค์กรความปลอดภัยทางการจราจรแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (NHTSA – National Highway Traffic Safety Administration) ขณะเดียวกัน ยังได้รับคะแนนความปลอดภัย 5 ดาวเต็มเช่นกันจากยูโรเอ็นแค็บ เป็นไปตามแนวคิดการพัฒนายานยนต์ของเชฟโรเลต ไม่ว่าจะขับเคลื่อนด้วยน้ำมันหรือไฟฟ้า จะต้องมีความปลอดภัยสูงสุด





เชฟโรเลต โวลต์ คืออะไร?

เชฟโรเลต โวลต์ รุ่นปี 2012 คือรถพลังงานไฟฟ้า 4 ที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหน้า มาพร้อมระบบขยายระยะทาง  โวลต์ใช้ไฟฟ้าเป็นพลังงานขับเคลื่อนหลัก และเชื้อเพลิงเบนซินเป็นพลังขับเคลื่อนรอง

เชฟโรเลต โวลต์ เป็นการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดจากรถไฮบริดทั่วไป โวลต์ใช้ชุดขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้าในการทำให้ล้อรถหมุนแล่นไปข้างหน้า ขณะที่รถไฮบริดทั่วไปใช้มอเตอร์ไฟฟ้าผสมผสานเครื่องยนต์เบนซินในการขับเคลื่อน   

ถ้าเป็นการขับขี่ในระยะสั้น โวลต์จะใช้พลังจากแบตเตอรี่ล้วนๆ และหากขับขี่ทางไกล เครื่องยนต์สันดาปภายในจะสร้างพลังงานไฟฟ้าเพิ่มเติม

แบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนของโวลต์จะทำงานร่วมกัน ดังนั้นเมื่อมีพลังไฟในแบตเตอรี่เพียงพอ เครื่องยนต์ก็จะไม่ทำหน้าที่สร้างพลังไฟ ซึ่งการขับขี่ด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆนั้น ทุกชิ้นส่วนทั้งแบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบไฟฟ้าอื่นๆ จะทำงานเต็มกำลังเพื่อให้มีสมรรถนะการขับขี่สูงสุด สามารถเรียกอัตราเร่ง ทำความเร็วสูงสุด และไต่ขึ้นเขาได้อย่างเต็มที่ด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว





เชฟโรเลต โวลต์ ทำงานอย่างไร

พลังงานไฟฟ้าถูกบรรจุอยู่ในแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนรูปตัว T ขนาด 16 กิโลวัตต์ชั่วโมงซึ่งจะป้อนกำลังสู่ชุดขับเคลื่อน หากมีพลังไฟเต็มแบตเตอรี่และมีเชื้อเพลิงเบนซินเต็มถัง โวลต์จะขับเคลื่อนได้ระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร เพราะว่าโวลต์สามารถใช้เชื้อเพลิงเบนซินในการสร้างพลังงานไฟฟ้าในการขับขี่โหมดขยายระยะทาง ดังนั้นการขับขี่ทางไกลจึงทำได้สบาย

หากขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ล้วนๆ โวลต์จะขับเคลื่อนได้ระยะทาง 60 – 80 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับสภาพถนน เทคนิคการขับขี่ อุณหภูมิ และอายุของแบตเตอรี่ เมื่อแบตเตอรี่มีพลังไฟต่ำ เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานป้อนพลังไฟสู่แบตเตอรี่อย่างไหลลื่นและต่อเนื่อง จากการทดสอบของหน่วยงานพิทักษ์สิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ (EPA) ผู้ขับขี่โวลต์สามารถขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆได้ระยะทางราว 56 กิโลเมตร และในโหมดขยายระยะทางได้ 553 กิโลเมตร ถ้าหากมีพลังไฟเต็มแบตเตอรี่และมีเชื้อเพลิงเต็มถัง โวลต์จะขับเคลื่อนได้ระยะทางสูงถึง 570 กิโลเมตร





เชฟโรเลต โวลต์ ไม่ใช่รถ “ไฮบริด”

ในระบบการทำงานของรถไฮบริดจะต้องใช้พลังงานจากสองส่วนคือ เครื่องยนต์และแบตเตอรี่ เพื่อให้รถมีสมรรถนะสูงสุด โดยรถไฮบริดนั้นใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก โดยเฉพาะในการขับขี่ที่ต้องใช้พละกำลังมากอย่างการออกตัวและการขับด้วยความเร็วสูงบนถนนทางไกล ขณะที่รถปลั๊กอินไฮบริดนั้นมีการทำงานคล้ายกัน แต่สามารถชาร์จไฟกลับคืนได้ ถึงแม้ว่าแบตเตอรี่จะมีพลังไฟเหลือเฟือแต่เครื่องยนต์ก็จะต้องทำงานด้วยเพื่อให้ตัวรถมีสมรรถนะสูงสุด

สำหรับเชฟโรเลต โวลต์นั้นแตกต่างจากไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด เพราะล้อทั้งสี่ของโวลต์นั้นขับเคลื่อนโดยชุดขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้าอยู่ตลอดเวลา 

อีกหนึ่งไฮไลท์สำคัญของเชฟโรเลต โวลต์คือเมื่อคุณขับขี่ในโหมดไฟฟ้า คุณจะไม่ใช่น้ำมันหรือปล่อยมลพิษไอเสียใดๆ นั่นหมายความว่าหากคุณขับขี่ระยะทางเฉลี่ย 80 กิโลเมตรต่อวัน คุณก็ไม่จำเป็นที่จะต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแม้แต่น้อย




ช่วงทดสอบเชฟโรเลต โวลต์ กับทีมงาน Auto-Thailand

แรกพบกับเชฟโรเลต โวลต์ อีกครั้ง อย่างที่บอกไปแล้วนั้นว่า เราจะพาเชฟโรเลต โวลต์ ลองขับในสภาพการใช้งานเสมือนเรากำลังใช้งานรถทั่วๆไป เริ่มเคลื่อนตัวออกจากตึกรสา สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือ ความเงียบในการขับเคลื่อน เรียกว่าถ้าเปิดกระจกรถฟังเสียงภายนอกก็จะได้ยินแค่เพียง เสียงยางบดกับพื้นถนน แต่จริงๆ แล้วเชฟโรเลต โวลต์ จะมีการปล่อยเสียงสังเคราะห์สำหรับผู้พิการทางสายตา เป็นคลื่นความถี่เฉพาะที่จะทำให้เขารับรู้ว่าขณะนี้มีรถเคลื่อนตัวมา ถือเป็นความปลอดภัยต่อผู้ใช้ถนนร่วมกัน

นอกจากเสียงที่เงียบแล้ว จุดเด่นของเชฟโรเลต โวลต์ ก็คือ อัตราเร่งจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถจะแสดงพละกำลังได้อย่างรวดเร็ว ต่อเนื่อง อยากบอกว่าความรู้สึกในการขับขี่ไม่ได้แตกต่างจากการขับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเลย ในทางกลับกัน อัตราเร่งที่ได้จากมอเตอร์ไฟฟ้าของเชฟโรเลต โวลต์ นั้น ถ้าจะนำไปเทียบกับอัตราเร่งจากรถยนต์ทั่วไป คงต้องไปเปรียบกับรุ่นเครื่องยนต์ที่สูงกว่า ถึงจะได้อัตราเร่งที่เท่ากับเชฟโรเลต โวลต์

แต่มอเตอร์ไฟฟ้าก็เหมือนกับเครื่องยนต์ ถ้าเราเรียกพลังเค้นอัตราเร่งกันแบบขับขี่สนุก ปรู้ดปร้าด ก็จะสิ้นเปลืองกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เหมือนกัน และเมื่อพลังไฟในแบตเตอรี่หมดลง ก็จะเป็นหน้าที่ของเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ติดตั้งมาเพื่อทำหน้าที่คอยสร้างกระแสไฟกลับคืนสู่แบตเตอรี่เพื่อใช้ในการขับเคลื่อนต่อไป โดยเครื่องยนต์ตัวนี้จะไม่ได้มีหน้าที่ในการขับเคลื่อนแต่อย่างใด





สำหรับเครื่องยนต์หน้าที่คอยสร้างกระแสไฟกลับคืนสู่แบตเตอรี่ตัวนี้มีความจุแค่ 1.4 ลิตร 4 สูบแถวเรียง ให้แรงม้า 84 แรงม้าที่ 4,800 รอบ/นาที ส่วนหน้าที่การขับเคลื่อนหลักมาจากมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าขนาด 111 กิโลวัตต์ และมอเตอร์กำเนิดไฟฟ้า 54 กิโลวัตต์ ที่ให้พละกำลังสูงสุด 149 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 368 นิวตันเมตร ดูจากตัวเลขแรงบิดขนาดนี้แล้ว ไม่ต้องสงสัยเลยว่าทำไมเชฟโรเลต โวลต์ จึงมีอัตราเร่งที่ดี ขับสนุก เรียกพละกำลังออกมาใช้ได้อย่างรวดเร็ว ทันใจ

มาถึงการขับขี่เชฟโรเลต โวลต์ ไม่ใช่ว่าจะให้อัตราเร่งที่ดีเพียงอย่างเดียว ในด้านของการควบคุมรถพวงมาลัยไฟฟ้าของเชฟโรเลต โวลต์ ก็สามารถตอบสนองการขับขี่ได้อย่างมั่นใจ การปรับน้ำหนักทำได้อย่างเหมาะสมกับความเร็วที่ใช้ สำหรับความเร็วของเชฟโรเลต โวลต์ นั้นสามารถทำความเร็วระดับ 150 -160 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้แบบสบายๆ และเมื่อยามที่ต้องชลอความเร็วหรือหยุดรถ เชฟโรเลต โวลต์ ก็มีระบบช่วยเบรกต่างๆ เหมือนรถทั่วไป แต่จะมีประสิทธิภาพที่ดีกว่าพวกรถเครื่องยนต์ตรงที่ มอเตอร์ไฟฟ้าจะสามารถหน่วงความเร็วรอบลงมาช่วยกับระบบเบรก เรียกว่าหยุดได้ดั่งใจ และปลอดภัยอีกด้วย

ด้านความสะดวกสบายของเชฟโรเลต โวลต์ ในตำแหน่งผู้ขับขี่เบาะนั่งที่ออกแบบมาอย่างกระชับ มาตราวัดต่างๆ สามารถแสดงข้อมูลที่จำเป็นในการขับขี่ ใช้งานง่ายด้วยการสั่งงานแบบสัมผัส เรียกว่าทำงานด้วยระบบไฟฟ้ากันเกือบทั้งคัน ส่วนในการนั่งโดยสารก็กว้างขวางนั่งสบาย จะติก็ตรงเบาะหลังจะมีคอนโซลกลางกั้นระหว่างผู้โดยสารตอนหลัง แต่ถ้าใช้งานกันไม่เกิน 4 ท่านจะสะดวกสบายจากที่นั่งที่แยกกันอิสระ ไม่ต้องนั่งเบียดกัน

ส่วนพื้นที่ด้านท้ายรถ ก็กว้างขวางเพียงพอกับการขนสัมภาระในการเดินทางได้อย่างสบาย และยังเป็นที่เก็บอุปกรณ์ในการชาร์จไฟฟ้าที่ทำมาเป็นสัดส่วนสะดวกในการใช้งานและง่ายในการเก็บเข้าที่หลังใช้งานเสร็จ





ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ เชฟโรเลต โวลต์เป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าที่น่าสนใจคันหนึ่ง ไม่ว่าจะเป็นรูปโฉมภายนอก ความสะดวกสบายจากห้องโดยสารภายใน รวมถึงสมรรถนะการขับขี่ ตามด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย แต่ติดอยู่อย่างเดียวคือ เรื่องราคาค่าตัวที่สูงเอาเรื่อง คงต้องรอความชัดเจนจากภาครัฐในเรื่องภาษีของรถยนต์ประเภทนี้ รับรองว่าถ้าได้รับการส่งเสริมเราก็ได้เห็นรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้ากันมากขึ้นเป็นแน่ครับ