Auto-Thailand : พบกันอีกครั้งกับการทดสอบรถยนต์ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) ซึ่งเป็นรถคันหนึ่งที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้เคยนำมาทดสอบเมื่อไม่นานมานี้ โดยในครั้งนั้นทีมงานได้นำเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) 2.8 LTZ1 เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่น TOP  มาทดสอบ และเป็นอีกครั้งหนึ่งที่ทีมงานเรานำเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) ซึ่งคราวนี้เป็นรุ่น 2.8 LT 2WD ขับเคลื่อนสองล้อ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มาทดสอบ





สำหรับเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) รุ่น 2.8 LT 2WD เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ตัวนี้มีราคาค่าตัวอยู่ที่ 1,249,000 บาท โดยมีราคาถูกกว่าตัว TOP สุดรุ่น 2.8 LTZ1 4WD ที่เคยนำมาทดสอบอยู่ที่ 2 แสนกว่าบาท

ในส่วนต่างราคาค่าตัวที่ประหยัดไป 2 แสนกว่าบาท ของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) รุ่น 2.8 LT 2WD นั้น ออพชั่นแรกที่ชัดเจนคือ ไม่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ติดตั้งมาให้ ส่วนเมื่อสำรวจรูปโฉมภายนอกก็เรียกได้ว่าไม่ได้มีอะไรที่แตกต่างกันมากนักในส่วนของตัวถังรถ โดยในรุ่น 2.8 LT 2WD นี้ ไฟหน้าเป็นแบบฮาโลเจน และไฟท้ายจะเป็นแบบธรรมดาไม่มี LED ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วและไม่มีราวหลังคา เรียกว่าก็เพียงพอกับการใช้งาน โดยเฉพาะถ้าต้องมีการดูแลซ่อมบำรุงอุปกรณ์พวกนี้ก็น่าจะมีราคาค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่าแน่นอน









เมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสาร ภายในอุปกรณ์ต่างๆ ก็ยังคงมีมาให้ใช้งานอย่างสะดวกสบาย ในเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) รุ่น 2.8 LT 2WD ที่ขาดหายไปก็เห็นจะเป็นเบาะนั่งผู้ขับขี่ที่ใช้การปรับมือไม่มีระบบไฟฟ้าเข้ามาช่วย และเบาะนั่งจะหุ้มด้วยผ้าแทนหนังแท้แบบในรถรุ่น TOP อีกจุดหนึ่งที่แตกต่างก็คือ ที่พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นจะไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ในส่วนของห้องโดยสารด้านหลังก็ยังคงสะดวกสบายจากเบาะนั่งที่กว้างขวาง ปรับเปลี่ยนการใช้งานได้อย่างอเนกประสงค์ พร้อมยังมีระบบปรับอากาศแยกส่วน สำหรับผู้โดยสารตอนหลังมาให้อีกด้วย







มาถึงเรื่องของระบบความปลอดภัย ที่เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) รุ่น 2.8 LT 2WD ก็มีมาให้ครบทั้งถุงลมนิรภัย SRS ด้านคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ระบบเบรก ABS ป้องกันล้อล็อก (Anti-lock Braking System), ระบบช่วยเบรกไฮโดรลิก HBA (Hydraulic Brake Assist),ระบบช่วยเบรกกระทันหัน PBA (Panic Brake Assist),ระบบ EBD กระจายแรงเบรกอิเลกทรอนิคส์ (Electronic Brake-force Distribution) ส่วนระบบช่วยอื่นๆที่ถูกตัดออกไปไม่มีในรุ่นนี้ก็จะเป็นระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและป้องกันการลื่นไถ TCS (Traction Control), ระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน HSA (Hill Start Assist),ระบบ ESP ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Electronic Stability Control) โดยจะว่าไปแล้วพวกระบบที่ไม่มีมาให้ในรุ่น 2.8 LT 2WD นี้เรียกว่าถ้าขับขี่แบบระมัดระวัง และมีทักษะในการขับขี่ก็สามารถให้ความปลอดภัยมั่นใจเหมือนรถทั่วไป

สำหรับด้านเครื่องยนต์ของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) รุ่น 2.8 LT 2WD มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ ดีเซลเทอร์โบของจีเอ็ม รหัส XLD28 แบบ 4 สูบ  2.8 ลิตร เทอร์โบแปรผัน ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด  470 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 





ด้านการขับขี่จากการที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้สัมผัสสมรรถนะของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) รุ่น 2.8 LT 2WD สังเกตุได้ว่าในช่วงออกตัวค่อนข้างจะต้องใช้เวลาสักนิด น่าจะมาจากตัวถังที่ค่อนข้างใหญ่และมีน้ำหนักมาก และเมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 1500 รอบ/นาที ก็สามารถเรียกใช้พละกำลังได้อย่างทันอกทันใจ จะไปรู้สึกอืดอาดอีกทีก็ตอนย่านความเร็วสูงๆ ที่ต้องลากรอบกันนานหน่อยในการทำความเร็วสูง ซึ่งก็คงไม่ใช้วัตถุประสงค์ของรถในประเภทนี้อยู่แล้ว

อีกจุดหนึ่งที่พบในการขับขี่ก็คือ เสียงของเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างดัง โดยเฉพาะในช่วงการออกตัวจากหยุดหนิ่งอย่างเช่นตอนติดไฟแดง พลังเสียงจากเครื่องยนต์สามารถเรียกสายตาคนรอบข้างได้เลยทีเดียว แต่เมื่อวิ่งด้วยความเร็วลอยตัวแล้ว ภายในห้องโดยสารก็สามารถเก็บเสียงรบกวนจากการขับขี่ได้น่าพอใจ

ส่วนการขับขี่เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) รุ่น 2.8 LT 2WD ในเส้นทางหรือการใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน  การควบคุมในการขับขี่น้ำหนักพวงมาลัยให้การตอบสนองดี ไม่เบาจนเกินไป ในเวลาที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูงก็ให้ความรู้สึกปรับหนืดขึ้นเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ได้







ส่วนระบบช่วงล่างของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) รุ่น 2.8 LT 2WD ที่ด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกสองชั้น พร้อมคอยล์สปริงและช็กอัพแก๊ส ส่วนด้านหลังเป็นแบบคอยล์สปริง 5 ลิงค์ ที่ความรู้สึกโดยรวมแล้วถือว่าทำได้ดีกว่ารถในกลุ่ม PPV หลายรุ่น แต่ก็ยังรู้สึกได้ถึงความกระด้างนิดหน่อย เมื่อนำไปเปรียบกับพวกรถยนต์นั่ง  แต่ระบบช่วงล่างแบบนี้ก็จะมีข้อดีเรื่องการดูแลรักษาที่เรียกว่าใช้กันลืมกว่าจะต้องมาซ่อมแซมกันอีกที







ด้านความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) รุ่น 2.8 LT 2WD จากการสังเกตุและทดสอบมา พละกำลังของเครื่องยนต์จะมาในรอบการทำงานที่ต่ำ โดยขณะที่วิ่งด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบเครื่องไม่เกิน 2000 รอบ ทำให้อัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่จับได้อยู่ที่ประมาณ 11 กม./ลิตร บวกลบ ส่วนในการใช้งานในเมืองอยู่ประมาณ 9 กม./ลิตร บวกลบ  อาจจะดูน้อยแต่เมื่อลองเทียบกับน้ำหนักและขนาดตัวรถ และที่สำคัญเราขับแบบใช้งานจริงๆ ก็ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Chevrolet Trailblazer) 2.8 LT 2WD รถกลุ่ม PPV อีกรุ่นที่มาพร้อมกับความกว้างขวางใหญ่โตของตัวถังที่มีห้องโดยสารอเนกประสงค์ปรับเปลี่ยนรูปแบบการใช้งานได้สะดวกหลากหลาย พละกำลังที่มีให้ใช้งานกันแบบสบายๆ บวกกับภาพลักษณ์ของแบรนด์เชฟโรเลต ก็ถือว่าเป็นรถรุ่นหนึ่งที่ไม่ควรมองข้ามเลยทีเดียวครับ