หลังจากที่ค่ายเชฟโรเลตเผยโฉม โซนิค (Sonic) รถยนต์ซับคอมแพ็คใหม่ในงานมอเตอร์โชว์เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ตามมาด้วยกิจกรรม Media Preview ที่ให้บรรดาสื่อมวลชนได้ลองสมรรถนะกันแบบเล็กๆ พอหอมปากหอมคอกันไปเมื่อไม่นานมานี้  และก็ถึงเวลาเสียทีที่ทีมงาน Auto-Thailand ได้มีโอกาสนำเชฟโรเลต โซนิค มาทำการทดสอบในแบบฉบับของเรา





แรกพบกับเชฟโรเลต โซนิค จุดแรกที่ดูจะสะดุดตาโฉบเฉี่ยวที่สุดคงไม่มีอะไรเกิน ไฟหน้าแบบเปลือยดวงกลมคู่ในโคมเดียวกัน และยังรวมไฟเลี้ยว-ไฟหรี่ไว้ด้วยกันอย่างลงตัว ตามด้วยกระจังหน้าแบบสองช่องติดโลโก้โบว์ไทสีทองที่เป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์เชฟโรเลต ช่วยเพิ่มความมั่นใจแก่ผู้พบเห็นได้เป็นอย่างดี ส่วนด้านท้ายก็โดดเด่นไม่แพ้กันด้วยไฟท้ายขนาดใหญ่เห็นชัดเจน ให้ความปลอดภัยในการขับขี่














เส้นสายตัวถังของเชฟโรเลต โซนิค นั้นได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์  ซุ้มล้อที่นูนเด่นดีไซน์สุดเฉียบสไตล์รถแข่ง รอยต่อระหว่างประตู บังโคลน ฝากระโปรง และไฟหน้า ได้รับการออกแบบมาให้มีช่องว่างน้อยที่สุด เพื่อลดเสียงลมรบกวนในห้องโดยสาร








และเมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของเชฟโรเลต โซนิค  อยากบอกว่าให้อารมณ์คล้ายกับรุ่นพี่อย่างเชฟโรเลต ครูซ ที่มาในสไตล์ ดูอัล ค็อกพิท อันเป็นเอกลักษณ์ของเชฟโรเลตนั้น ได้รับการปรับแต่งให้ดูสปอร์ตและหรูหรายิ่งขึ้น และที่สะดุดตาสิ่งแรกในห้องโดยสารก็เห็นจะเป็นหน้าปัดแสดงสถานะข้อมูลรถทั้งแบบดิจิตอลและอนาล็อก สไตล์มอเตอร์สปอร์ต แสดงผลด้วยไฟแอลอีดีสีไอซ์บลู บอกความเร็วรถ ระดับน้ำมัน ตำแหน่งเกียร์ และอื่นๆ ที่ให้แสงสว่างในโทนเย็นสบายตา 
 










ภายในห้องโดยสาร เชฟโรเลต โซนิค  กว้างขวางทั้งพื้นที่เก็บสัมภาระที่มีขนาดใหญ่  เบาะนั่งของเชฟโรเลต โซนิค ถือได้ว่าให้ความนุ่มสบาย  หุ้มด้วยผ้าคุณภาพสูง จากการนั่งในตำแหน่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้าดูว่ายังขาดความกระชับและเล็กไปสักนิด ถ้าเป็นคนร่างใหญ่เจ้าเนื้ออาจจะนั่งได้ไม่สบายนัก  แต่สำหรับคนร่างเล็กก็ไม่เป็นปัญหาแต่อย่างใด  สำหรับพวกอุปกรณ์อำนวยความสะดวกก็มีมาให้ครบครัน ไม่ว่าเครื่องเสียงคุณภาพดี น้ำเสียงใช้ได้ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่สามารถควบคุมเครื่องเสียงและรับโทรศัพท์ได้อย่างสะดวกสบาย








เชฟโรเลต โซนิค มีให้เลือกทั้งแบบ 4 ประตู ซีดาน และ 5 ประตู แฮทช์แบ็ก แต่ตัวที่ทีมงาน Auto-Thailand นำมาทดสอบนั้นเป็นตัวซีดาน 4 ประตู รุ่น LTZ ท็อปสุด  มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร DOHC รุ่นล่าสุดของจีเอ็ม ที่สามารถรองรับเชื้อเพลิง E20 ได้ พร้อมระบบ Double CVC ให้กำลังสูงสุดที่ 100 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุดที่  130 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่สามารถปรับเปลี่ยนเล่นเกียร์ได้เพียงแค่กดปุ่มที่หัวคันเกียร์








เชฟโรเลต โซนิค ยังมีสมรรถนะการขับขี่ที่โดดเด่นจากระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็กเฟอร์สันสตรัท พร้อมตัวค้ำช็อกแอบฯ แบบชดเชยน้ำหนักรถด้านข้าง เหล็กกันโคลงแบบกลวง ด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีมรูปตัววี พร้อมคอยล์สปริง และช็อกแอบฯ แก็ส ตามมาด้วยระบบความปลอดภัยในแบบเชฟโรเลตแบบครบๆ











ช่วงทดสอบ เชฟโรเลต โซนิค  กับทีมงาน Auto-Thailand

เมื่อเข้ามานั่งในตำแหน่งผู้ขับขี่เรียบร้อยก็ปรับตั้งเบาะนั่ง กระจกมองข้าง พวงมาลัยให้พอดีกับตัวเรา แต่
อย่างที่บอกไปในตอนต้นแล้วว่าเบาะนั่งของเชฟโรเลต โซนิค ความนุ่มนวลอยู่ในเกณฑ์ใช้ได้ ขอติหน่อยที่ยังขาดความกระชับไม่ค่อยรับกับการนั่งขับขี่มากนัก อาจเป็นเพราะทีมงานเรายังไม่ชิน ใช้ไปสักพักก็น่าจะรู้สึกดีขึ้น แต่ที่สัมผัสได้คือ ความกว้างขวางที่ให้มาพอสมควรกับรถขนาดนี้ ในด้านอุปกรณ์ต่างๆ ก็จัดวางให้สีสันในการตกแต่งในสไตล์เชฟโรเลตที่ลงตัวไม่เหมือนใคร  แผงหน้าปัดรูปทรงแปลกตาสำหรับรถยนต์นั่งก็ไม่ได้เป็นอุปสรรคในการขับขี่  ชัดเจนและสามารถแสดงข้อมูลที่จำเป็นในการขับขี่ได้เพียงพอด้วยการปรับที่ก้านปรับขวามือ แถมยังสะดวกสบายกับปุ่มปรับเครื่องเสียงที่พวงมาลัย พร้อมปุ่มสำหรับรับโทรศัพท์ที่ทำให้ไม่ต้องละมือจากพวงมาลัยในยามขับขี่ ให้ความปลอดภัยไปในตัว











ด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์เชฟโรเลต โซนิค เท่าที่ได้ทดสอบมา เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 100 แรงม้า สามารถตอบสนองได้ดีในรอบกลางไปจนถึงรอบปลาย ส่วนในช่วงต้นของการออกตัวอาจมีอาการไม่ทันใจบ้างจากการเปลี่ยนเกียร์ที่ดูจะไม่ค่อยลงตัว แต่พอความเร็วเริ่มลอยตัวแล้วก็ให้ความสนุกสนานในการขับขี่ได้ด้วยการเล่นเกียร์ เพียงแค่ดึงคันเกียร์มาที่ตำแหน่ง M แล้วกดปุ่มที่หัวคันเกียร์ก็สามารถเพิ่ม-ลดเกียร์ได้ตามต้องการ  แต่ถ้าความเร็วยังไม่สูงพอ ก็จะเปลี่ยนขึ้นเกียร์สูงไม่ได้ และความสนุกตรงนี้ก็อาจจะทำให้กินน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นไปบ้าง แต่เพื่อแลกกับอัตราเร่งที่เร้าใจขึ้นก็ถือว่ารับได้








ข้อเด่นของเชฟโรเลต โซนิคที่ต้องขอชมกันเลยก็คือ สมรรถนะการเกาะถนนของเชฟโรเลต โซนิค เรียกว่าสร้างประทับใจได้มากเลย ไม่ว่าจะเป็นการขับบนพื้นผิวถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างของเชฟโรเลต โซนิคก็สามารถเก็บซับแรงกระแทกกระเทือนได้อย่างดี อยากบอกว่าน่าจะดีกว่ารถขนาดเดียวกันและสูงกว่าหลายรุ่น และในยามที่ต้องเข้าโค้ง หรือปรับเปลี่ยนเลนการขับขี่ ก็สามารถทำได้อย่างมั่นใจ นิ่งหนึบ ไม่เสียชื่อการเป็นเชฟโรเลตเลย เกือบลืมพูดถึงอีกระบบที่สำคัญนั้นคือ ระบบเบรก ที่ให้ความรู้สึกมั่นใจเมื่อยามเท้าแตะที่แป้นเบรก คือสามารถชะลอหยุดความเร็วได้อย่างไม่เสียอาการ ควบคุมได้ง่ายจากน้ำหนักพวงมาลัยที่เซตมาในแบบที่ขับเร็วก็ยังมีน้ำหนักการควบคุมที่มั่นใจได้ 

ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ เชฟโรเลต โซนิค เป็นรถเล็กที่เด่นเรื่องสมรรถนะการยึดเกาะถนน เรียกว่าไม่เป็นสองรองใครในเรื่องนี้ แต่ในเรื่องอัตราเร่งในช่วงตีนต้น ถ้าไม่ได้เป็นคนที่ใจร้อนนัก  เชฟโรเลต โซนิค ก็สามารถสัมผัสถึงสมรรถนะการขับขี่ที่สนุกจากการเล่นเกียร์ได้เหมือนกัน แต่ถ้าเป็นคนขับรถชิลๆ รับรองว่าท่านจะต้องชื่นชอบกับ  Chevrolet Sonic so you ตัวนี้อย่างแน่นอน
 


*** ข้อมูล Chevrolet Sonic so you ***

https://www.auto-thailand.com/CarGallory/Chevrolet-Sonic-14.html