บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย จัดกิจกรรมทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ เพื่อให้ได้สัมผัสสมรรถนะการขับขี่ในทุกรูปแบบ ทั้งในเส้นทางออนโรด และออฟโรด ในเส้นทางกรุงเทพฯ-อยุธยา-สระบุรี-กรุงเทพฯ 





BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ถือเป็นรุ่นที่ 3 ที่ได้รับการปรับโฉมรอบคันเพื่อให้ดูทันสมัย ลงตัวมากขึ้น โดยรวมเอาความแข็งแกร่งแบบออฟโรดเข้ากับความสปอร์ตและความหรูหรา ด้วยกระจังหน้าไตคู่แบบหนา และไฟตัดหมอกแบบหกเหลี่ยมที่นำมาใช้เป็นครั้งแรกในรถยนต์ BMW ตระกูล X 

BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ยังได้รับการออกแบบให้การกระจายน้ำหนักแบบ 50:50 ระหว่างเพลาหน้าและหลังอย่างลงตัว โดยมีมิติตัวถัง ความยาว 4,716 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,897 มิลลิเมตร ความสูง 1,676 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาว 2,864 มิลลิเมตร ความกว้างล้อหน้า 1,610 มิลลิเมตร ความกว้างล้อหลัง 1,594 มิลลิเมตร ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้อง 204 มิลลิเมตร และมีน้ำหนัก 1,810 กิโลกรัม

ภายในของ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ยังคงเน้นเรื่องงานประกอบและวัสดุคุณภาพดีที่สัมผัสได้ ถึงคลาสสิคหรูหรายิ่งกว่ารถรุ่นก่อนหน้า พร้อมยกระดับความสะดวกสบายขึ้นอีกขั้นกับอุปกรณ์เสริมใหม่ล่าสุดด้วยระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ 3 โซน ชุดไฟเพิ่มบรรยากาศในห้องโดยสาร 6 สี ม่านบังแดดด้านข้างผู้โดยสารตอนหลังแบบอัตโนมัติ ฟังก์ชั่นมาตรฐานในส่วนเก็บสัมภาระด้วยพนักพิงเบาะหลังแบ่งพับแบบ 40:20:40 และหลังคากระจกแบบพาโนรามาที่เสริมให้ภายในตัวรถโปร่งสบายยิ่งขึ้น 




     

     

     

     




BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ มีปุ่มควบคุม iDrive สั่งงานด้วยระบบสัมผัสและจอแสดงผลความละเอียดสูงขนาด 10.25 นิ้ว ระบบการสั่งงานด้วยการเคลื่อนไหวของมือ (BMW gesture control) ช่วยควบคุมระบบนำทางและฟังก์ชั่นสาระบันเทิงต่าง ๆ ได้อย่างสะดวกสบาย และอีกหนึ่งอุปกรณ์ใหม่อย่าง BMW Display Key ที่ไม่เพียงล็อคและปลดล็อคด้วยสัญญาณวิทยุทางไกล แต่ยังแสดงสถานะและข้อมูลต่าง ๆ รวมถึงควบคุมฟังก์ชั่นการทำงานอื่น ๆ ของรถอีกด้วย

BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ BMW TwinPower Turbo ขนาด 2.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุดที่ 190 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ พร้อมแรงบิดสูงสุดที่ 400 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,500 รอบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic และยังมีการออกแบบให้ตัวรถมีน้ำหนักเบาโดยนำอลูมิเนียมมาใช้เป็นส่วนประกอบมากขึ้นในเครื่องยนต์และช่วงล่างที่ช่วยลดน้ำหนักของตัวรถได้มากขึ้นทำให้มีอัตราเร่งจาก 0 – 100 ก.ม./ช.ม. ได้ภายใน 8 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 213 ก.ม./ช.ม.





ช่วงทดสอบ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่
กับทีมงาน Auto-Thailand

สำหรับการทดลองขับ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ครั้งนี้บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทยใช้คอนเซ็ปต์ว่า Mission to Mars โดยเริ่มเดินทางจากกรุงเทพฯย่านถนนวิทยุขึ้นทางด่วนมุ่งหน้าผ่านอยุธยาไปยังเหมืองหินจังหวะสระบุรี

ช่วงแรกเส้นทางจากตัวเมืองออกไปเป็นทางเรียบทั้งทางตรงมีโค้งบาง ช่วงนี้ก็ได้ลองอัตราเร่งของ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ขุมพลังดีเซลที่ช่วงต้นจะมาในแบบนิ่มนวลค่อยๆไหล แต่เมื่อเริ่มลอยตัวแล้วเติมคันเร่งเพิ่มเข้าไปก็พอสัมผัสถึงอารมณ์หลังติดเบากันได้เหมือนกัน ซึ่งสามารถเลือกโหมดการขับได้ 3 โหมด คือ ECO PRO, COMFORT และ SPORT ตามต้องการ





พวงมาลัยควบคุมง่ายให้การควบคุมที่มั่นใจในสไตล์ BMW เมื่อขับด้วยความเร็วก็ปรับน้ำหนักเพิ่มได้ตึงมือดี ระบบช่วงล่างของ BMW X3 ตัวนี้ก็จะมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive มาช่วยทำให้เกาะหนึบได้ในทุกเส้นทาง โดยเท่าที่พอสังเกตได้เรื่องความนุ่มนวลนั้นในรุ่นนี้จะนุ่มกว่าโฉมก่อน ซึ่งบางคนที่ได้ขับอาจจะไม่ชอบนัก อีกเรื่องก็คือ การเก็บเสียงของห้องโดยสารทำได้น่าพอใจกว่าเดิมมาก เรียกว่าความเร็วเกิน 120 ก.ม./ช.ม. ยังขับขี่ได้แบบเพลินๆได้อย่างสบาย

เมื่อเดินทางถึงเหมืองหินที่จังหวะสระบุรี ซึ่งจะเป็นสถานที่ให้ได้ทดลองขับในรูปแบบออฟโรดทางฝุ่น ซึ่งจะว่ากันตามตรงก็คงไม่มีเจ้าของรถราคาระดับนี้นำไปขับลุยแบบนี้แน่นอน แต่เพื่อเป็นการลองสมรรถนะของระบบช่วงล่าง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive ของ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ทาง BMW ก็จัดเต็มให้ได้ลองกันแบบเต็มที่





โดยเป็นแบ่งเป็น 2 สถานีทดสอบ ทีมงาน Auto-Thailand เริ่มต้นสถานีแรกด้วยการขับแบบจิมคาน่าที่จะเป็นลานกว้าง ตั้งไพล่อนให้วิ่งตรงไป เลี้ยวซ้าย เพื่อมาวนรอบไพล่อนที่วางไว้ 1 รอบ หลังจากนั้นจึงขับต่อไปและต้องเบรกหยุดรถให้อยู่ในช่องไพล่อนที่วางไว้แบบพอดีตัวรถ โดยพื้นผิวจะเป็นหินลอยที่ต้องการให้ลองระบบขับเคลื่อนและควบคุมต่างๆ โดยให้วิ่ง 3 รอบ โดยได้ลองทั้งเปิดหรือปิดระบบควบคุมการทรงตัวก็ได้ ความรู้สึกในการขับในสถานีนี้ต้องบอกว่า ในการขับแบบเปิดระบบช่วยขับต่างๆของ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ จะขับขี่ได้ค่อนข้างง่าย เมื่อรถเสียอาการ เสียการควบคุม ระบบก็จะเข้าช่วยไม่ให้ลื่นไถลไปเพียงแก้พวงมาลัยช่วยหน่อยก็สามารถขับได้แบบสบาย ส่วนในช่วงที่ลองปิดระบบ อาการของตัวรถก็จะลื่นไถลมากหน่อย ต้องใช้การแก้พวงมาลัยช่วยมากขึ้น ซึ่งตรงนี้ แนะนำว่าระบบต่างๆที่ให้มาเราควรปล่อยให้เขาทำงานไป อย่าไปปิดการใช้งาน เพราะการใช้งานจริงนั้นหลายครั้งระบบจะช่วยเราได้รวดเร็วกว่าทำให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น




     

     



     

     




สถานีต่อมาเป็นการจำลองผิวทางแบบหลุมบ่อสลับกัน รวมถึงเส้นทางเนินชันและเนินเอียงเพื่อได้ลองสมรรถนะของ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ โดยในช่วงลองขับผ่านทางแบบหลุมบ่อสลับกัน ซึ่งจะมีล้อบางล้อลอยไม่สัมผัสพื้น ระบบก็จะกระจายกำละงขับเคลื่อนไปยังล้ออื่นทำให้สามารถขับผ่านได้อย่างง่ายดายกว่ารถทั่วไป

ขับต่อมาในช่วงเนินชัน BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ก็จะมีระบบช่วยทั้งในการขับขึ้นเนินชันแล้วต้องเบรกหยุด และออกตัวในทางชัน รวมถึงในช่วงลงเนินชันก็จะมีระบบช่วยรักษาความเร็วขับลงได้อย่างมั่นใจ และรูปแบบสุดท้ายคือเส้นทางเนินเอียงที่สามารถผ่านได้สบายเช่นกัน





ทีมงาน Auto-Thailand ขอสรุปแบบนี้ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ SUV หรูอีกคันที่ปรับโฉมภายนอกให้ดูทันสมัยขึ้น สิ่งอำนวยความสะดวกสบายในห้องโดยสารมีมาแบบจัดเต็ม สมรรถนะเครื่องยนต์สามารถเรียกอัตราเร่งได้ค่อนข้างทันใจ ช่วงล่างนุ่มหนึบนั่งสบายเดินทางไกลๆได้แบบไม่เหนื่อย เรียกว่าถ้าเน้นสมรรถนะการขับขี่ BMW X3 xDrive20d xLine ใหม่ ค่าตัวเริ่มต้นที่ 3,699,000 บาท ก็น่าจะเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจในรถกลุ่มนี้เหมือนกันครับ