ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 150 ถือได้ว่าเป็น "โมเพ็ด สปอร์ต" สายพันธุ์แรงที่ได้รับการกล่าวถึงเป็นอย่างมาก นับตั้งแต่ บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้ทำการเปิดตัวไปในช่วงต้นปี 2558 ที่ผ่านมา เนื่องจากเป็นรถจักรยานยนต์ที่ตอบโจทย์การใช้งานของผู้ขับขี่ชาวไทยได้อย่างครบครัน ทั้งในเรื่องของสมรรถนะความแรงและเทคโนโลยีที่พร้อมตอบสนองทุกการขับขี่ได้อย่างสนุกและเร้าใจ อีกทั้งยังมีความสะดวกสบาย ความคล่องตัวในการขับขี่ทั้งในเมืองและการเดินทางไกล จึงทำให้ "เอ็กซ์ไซเตอร์ 150" ได้รับการยอมรับจากผู้ขับขี่ในเมืองไทยเป็นอย่างมาก
   



      
สำหรับ "ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 150 โมโตจีพี อิดิชั่น" นี้ เป็นโมเดลที่ทางยามาฮ่า ผลิตขึ้นมาเพื่อร่วมฉลองแชมป์โลก MotoGP World Champions 2015 ที่ทางทีมแข่งยามาฮ่า Movistar Yamaha MotoGP สามารถความตำแหน่งแชมป์โลกมาครองได้ทั้งประเภท บุคคล, ประเภททีม และประเภทผู้ผลิต และเพื่อเป็นการตอกย้ำความแรงของรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าที่ได้รับการพัฒนาจากสนามแข่งสู่รถที่ใช้ขับขี่บนถนนจริงให้เด่นชัดมากยิ่งขึ้นอีกด้วย
        
โดย "ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 150 โมโตจีพี อิดิชั่น" มาพร้อมกับสีสันและลวดลายกราฟฟิคที่ถอดแบบมาจากรถแข่งยามาฮ่า YZR-M1 ของทีม Movistar Yamaha MotoGP เพื่อสร้างอารมณ์การขับขี่เปรียบเสมือนรถแข่งสายพันธุ์แรงจากสนามแข่งที่ให้ทั้งความดุดันและความเร้าใจในทุกจังหวะการขับขี่ โดยยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 150 ซีซี. 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว ระบบหัวฉีดอัจฉริยะสั่งจ่ายน้ำมันได้สมดุลทุกอัตราเร่ง บิดมันส์ติดมือ, กระบอกสูบไดอะซิล ทน แกร่ง ประหยัดกว่า พร้อมกระเดื่องวาล์วแบบ Roller Rocker Arm ช่วยลดแรงเสียดทานของเครื่องยนต์, ระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ หม้อน้ำดีไซน์ใหม่น้ำหนักเบา ออกแบบแผงระบายความร้อนให้สัมพันธ์กับบังลมด้านหน้า ช่วยระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น, ระบบเกียร์แบบสปอร์ต 5 สปอร์ต พร้อมคลัทช์มือที่จะทำให้ทุกจังหวะการออกตัวหรือการเร่งแซงเต็มไปด้วยความมันส์สไตล์รถสปอร์ตตัวจริง!!
        
"ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 150 โมโตจีพี อิดิชั่น" ได้รับการออกแบบโครงสร้างเฟรมใหม่น้ำหนักเบาออกแบบตามหลักแอโรไดนามิคให้การขับขี่แบบสปอร์ตได้อย่างสมดุล, โช้คอัพหลังแบบ Mono Shock ออกแบบตามหลัก "คันโนะเฮียวกะ" ผสานการทำงานกับสวิงอาร์มออกแบบใหม่ ทนแรงบิดได้มากกว่ารถ Moped ทั่วไป ลดแรงกระแทก ขับขี่นุ่ม นั่งสบาย และมั่นใจในการทรงตัว, ล้อแม็กอลูมินัมอัลลอยแบบพิเศษน้ำหนักเบาขนาด 3.5" ขอบ 17 พร้อมยางหลังขนาดใหญ่ 120/70 แบบรถสปอร์ตซูเปอร์ไบค์ ช่วยให้ทรงตัวได้ดี ยึดเกาะถนนได้ดีทั้งทางตรงและทางโค้ง พร้อมดิสก์เบรกหน้าเส้นผ่าศูนย์กลาง 245 มม. ใหญ่ที่สุดในรถ Moped ให้ประสิทธิภาพในการเบรกดียิ่งขึ้น 
         


    

    




นอกจากนี้ "ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 150 โมโตจีพี อิดิชั่น" ยังโดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบฉบับซูเปอร์สปอร์ต ไฟหน้าฮาโลเจน พร้อมไฟ Position LED พร้อมไฟเลี้ยวแยกส่วนออกแบบใหม่แบบรถสปอร์ต ส่วนไฟท้ายดีไซน์สปอร์ตรับกับช่วงท้ายแบบ Short Tail สไตล์เดียวกับรถสปอร์ตซูเปอร์ไบค์ YZF-R3 พร้อมไฟ LED 15 ดวง ที่ให้ความเด่นชัดทุกการมองเห็น, เรือนไมล์ดีไซน์สปอร์ตกับแผงหน้าปัดแบบดิจิตอล พร้อมข้อความต้อนรับบนจอ LCD ทุกครั้งที่เปิดสวิตช์เมนบอร์ด ฟังก์ชั่นครบด้วยเลขบอกตำแหน่งเกียร์ มาตรวัดระยะทาง ค่าเฉลี่ยความเร็ว ค่าเฉลี่ยการสิ้นเปลืองน้ำมัน และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันแบบเรียลไทม์ พร้อมตอบสนองการใช้งานได้อย่างครบครัน...
         
"ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 150 โมโตจีพี อิดิชั่น" ราคา 63,000 บาท สำหรับผู้ที่สนใจ สามารถสัมผัสตัวจริง โมเพ็ด สปอร์ต สายพันธุ์แรง รุ่นนี้กันได้แล้วตั้งแต่วันนี้ที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศ หรือติดตามข้อมูลข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ www.yamaha-motor.co.th แล้วร่วมอัพเดทความเคลื่อนไหวของยามาฮ่าได้ทาง

www.facebook.com/yamahasociety
IG:@yamahasociety
Youtube: Yamaha society

เครื่องยนต์
แบบ	4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ	149 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด	10.4 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก	57.0 x 58.7 มม.
ระบบหล่อลื่น	แบบเปียก
ระบบจ่ายน้ำมัน	ระบบหัวฉีด
ระบบจุดระเบิด	ที.ซี.ไอ.
ระบบคลัตช์	แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น
ระบบเกียร์	คอนสแตนท์เมช ระบบเกียร์ 5 ระดับ
ระบบสตาร์ท	ล้อแม็ก B151 สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง	น้ำมันแก๊สโซฮอล์, E20 หรือเบนซินค่าออกเทน 91 ขึ้นไป
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง	4.2 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง	ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 0.95 ลิตร
	มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 1.00 ลิตร
ความจุหม้อน้ำ	0.48 ลิตร
ความจุถังพักหม้อน้ำ	0.28 ลิตร
หัวเทียน	เอ็น.จี.เค / ซี.อาร์.8 อี. (NGK / CR8E)
โครงรถ
ชนิดของโครงรถ	แบบแบ็คโบน
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล	26? / 81 มม.
กว้าง x ยาว x สูง	670 x 1,970 x 1,080 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ	780 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง	135 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ	1,290 มม.
น้ำหนักรวม	116 กก.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด	1,990 มม.
ระบบกันสะเทือน
หน้า	เทเลสโกปิค
หลัง	สวิงอาร์ม (แขนยึดโช๊คอัพหลัง)
ระบบเบรก
หน้า	ดิสก์เบรก
หลัง	ดิสก์เบรก
ยาง
หน้า	70/90-17M/C 38P
หลัง	120/70-17M/C 58P
ระบบไฟ
ไฟหน้า	12 โวลท์ 35/35 วัตต์ x 1
แบตเตอรี่	12 V, 3 Ah / GTZ4V (MF)