ซูซูกิ Katana GSX1100S ได้เริ่มสายการผลิตในปี ค.ศ. 1981 ที่ซึ่งกุมหัวใจของนักขับมาแล้วทั่วโลกและยังได้เปลี่ยนนิยามของการขับขี่และเป็นผู้นำเทรนด์ใหม่ของรถจักรยานยนต์ในยุคนั้น และ Katana ยังคงมีอิทธิพลในการออกแบบรถจักรยานยนต์จวบจนทุกวันนี้ด้วยการทุ่มเทหัวใจ และจิตวิญญาณในการหล่อหลอมรถจักรยานยนต์ซูซูกิ Katana ซูซูกิไม่เคยที่จะละเลยในการหลงใหลในรถจักรยานยนต์รุ่นนี้เลย ตำนานความสำเร็จของซูซูกิ Katana ยังคงอยู่ตลอดมา ทีมออกแบบและวิศวกรยังคงคาดหวังที่จะได้สร้างสรรค์ซูซูกิ Katana ใหม่ทุกเมื่อเชื่อวัน  





ในปี ค.ศ. 2017 ซูซูกิ Katana 3.0 Concept ได้เปิดเผยโฉมครั้งแรกในงาน EICMA ในเมืองมิลาน โดยมีนักออกแบบรถจักรยานยนต์ที่มากด้วยประสบการณ์ชั้นเยี่ยมอย่าง Mr.Rodolfo Frascoli ชาวอิตาลี ได้ออกแบบ Katana ใหม่ซึ่งจุดประกายไฟในหัวใจของนักขับขี่ตั้งแต่ที่แรกเห็น และหลังจากการเปิดตัวในงาน EICMA ที่มิลาน ซูซูกิ Katana 3.0 Concept ได้รับการตอบรับอย่างยอดเยี่ยม ทำให้ซูซูกิได้เล็งเห็นว่าถึงเวลาที่จะสานต่อตำนานของ Katana ในเร็ววัน ทีมออกแบบและวิศวกรได้ทำงานทุ่มเทอย่างหนักเพื่อที่จะสร้างสรรค์รถรุ่นนี้ออกสู่สายตาลูกค้าทั่วโลกเพื่อสานต่อตำนาน Katana ใหม่ในปี 2020

 

The Katana Product Concept is; “Forging a New Street Legend”
การหล่อหลอมตำนานของถนนสายใหม่

ซูซูกิ Katana ได้ถูกพัฒนาให้มีรูปลักษณ์ความเป็นสปอร์ตแบบดั้งเดิมสไตล์ย้อนยุค และได้มีวิวัฒนาการจากรุ่นสู่รุ่น พร้อมนำเสนอสไตล์ที่ทันสมัย และสมรรถนะที่เต็มไปด้วยประสิทธิภาพ ซูซูกิ Katana ได้ถูกออกแบบให้เป็นรถจักรยานยนต์ที่ขับขี่ง่าย มีสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่โดดเด่น และมีตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายไม่เมื่อยล้า ซึ่งเป็นอีกรุ่นหนึ่งที่ซูซูกิได้ทำตามพันธะสัญญาที่จะสร้างสรรค์สุดยอดงานฝีมือที่ประณีตในทุกรายละเอียด

 

“A Cut Above” เฉียบคมเหนือคำบรรยาย

ซูซูกิ Katana รุ่นแรกที่ได้เปิดตัวในปี ค.ศ. 1981 ได้รับแรงบันดาลในการออกแบบจากดาบ Katana ที่มีชื่อเสียงอันเลื่องชื่อของประเทศญี่ปุ่น ซึ่งซูซูกิ Katana ได้สะท้อนความมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในด้านเส้นสายที่เฉียบคม และในด้านสมรรถนะของการขับขี่ที่โดดเด่นของตำนาน Katana  ที่สวยงาม  นอกจากนั้นยังสะท้อนปรัชญาของซูซูกิที่สร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์สุดยอดงานฝีมืออันมีคุณค่าในทุกรายละเอียด


ช่างตีดาบชาวญี่ปุ่นได้อุทิศและทุ่มเทชั่วโมงแล้วชั่วโมงเล่าในเอาโลหะมาการหล่อหลอม ตีแผ่และพับครั้งแล้วครั้งเล่าจนได้ความบริสุทธิ์โดยปราศจากสิ่งเจือปนก่อนที่จะขึ้นรูปดาบ เฉกเช่นเดียวกับซูซูกิที่ได้อุทิศเวลาวันแล้ววันเล่าในการสร้างและทดสอบรถต้นแบบด้วยการออกแบบ และพัฒนาอุปกรณ์ทุกชิ้นส่วนอย่างพิถีพิถันถึงแม้ชิ้นส่วนนั้นไม่ได้ถูกมองเห็นจากภายนอกก็ตาม





ซูซูกิ Katana ใหม่นี้ได้ถูกถ่ายทอดในด้านเส้นสายที่มีจิตวิญญาณผ่าน

• ความเงางาม และความสปอร์ตผ่านเส้นสายทำให้ความรู้สึกถึงความเร็ว

• รูปลักษณ์อันทันสมัยแต่ยังคงเอกลักษณ์ในสไตล์ย้อนยุค

• ด้านหน้ามีความเฉียบคมด้วยไฟหน้า และไฟหรี่แบบ LED

• ด้านหลังดูชัดเจน และดุดัน

• บังโคลนหลังถูกดีไซน์ให้มีความเฉียบคมมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และจุดยึดแผ่นป้ายทะเบียนได้ถูกยึดติดกับสวิงอาร์ม

• เบาะนั่งสีทูโทนสวยงามและให้ความนุ่มนวลในการขับขี่

• ท่อไอเสียสีดำแบบยก

 

Katana “ดาบญี่ปุ่น”

เส้นสายจากดาบญี่ปุ่น ที่ถูกถ่ายทอดสู่ซูซูกิ Katana

 

Kiwami “ที่สุดของความเป็นเลิศ”

ส่งมอบปฏิภาณอันแน่วแน่จากซูซูกิ ในการออกแบบสุดยอดผลิตภัณฑ์

 

Hagane “การหล่อหลอมที่สมบูรณ์แบบ”

เปรียบเสมือนคำมั่นสัญญาที่ซูซูกิพร้อมส่งมอบสุดยอดสมรรถนะ และความเป็นที่สุดแห่งสุนทรียภาพในการขับขี่

 

Kiru “ตัดได้เฉียบคม”

เปรียบเสมือนการแสดงให้เห็นถึงการออกแบบรูปโฉมที่มีความเฉียบคม และโฉบเฉี่ยวในทุกมุมมอง


เครื่องยนต์ยนต์ซูซูกิ Katana เป็นแบบ 4 สูบ แถวเรียง ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า หรือ 110kW ซึ่งได้รับการถ่ายทอดทางเทคโนโลยีจากเครื่องยนต์อันเลื่องชื่อ และได้รับความนิยมมาแล้วทั่วโลกจากซูซูกิ GSX-R1000 ได้มีการปรับแต่งพัฒนาเครื่องยนต์เล็กน้อยเพื่อให้การตอบสนองคันเร่งเป็นไปอย่างไปราบรื่น และมีแรงบิดที่ดีเยี่ยมเพื่อให้การขับขี่สนุกสมกับคาแรคเตอร์ของซูซูกิ Katana โดยเฉพาะ


 

Engine Design-Outline

ซูซูกิ Katana ได้บรรจุขุมพลังเครื่องยนต์แบบ DOHC 4 จังหวะ  4 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบขนาด 999 ซีซี พร้อมด้วยระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เพื่อตอบสนองอัตราเร่งได้ทันใจสามารถบิดคันเร่งตามใจต้องการ และทำให้การขับขี่สนุกมากยิ่งขึ้น

• เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้มีช่วงชักที่ยาวขึ้นเพื่อให้มีแรงบิดที่ดีในรอบต่ำและกลางเป็นเยี่ยม เพื่อให้เหมาะสมแก่การขับขี่บนท้องถนน

• เลย์เอ้าท์ของเพลาข้อเหวี่ยง และเกียร์บ๊อกซ์ สามารถนำไปออกแบบโครงสร้างตัวถังให้มีขนาดเล็กกะทัดรัด และมีน้ำหนักเบามากยิ่งขึ้น

• เครื่องยนต์สมรรถนะเยี่ยมที่ตอบสนองอัตราเร่งได้อย่างฉับไว 


เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้มีช่วงชัก 73.4 มม.และกระบอกสูบ 59.0 มม. เพื่อให้ห้องเผาไหม้ในเครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดผสานการทำงานด้วยลูกสูบแบบหัวเรียบ ทำให้เครื่องยนต์มีอัตราส่วนแรงอัดอยู่ที่ 12.2 : 1 ส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังในทุกย่านความเร็ว และมีอัตราเร่งอย่างที่ดีอย่างต่อเนื่องในทุกความเร็วรอบเครื่องยนต์

Pistons and Piston Rings

ลูกสูบได้ออกแบบใหม่โดยใช้เทคโนโลยี FEM (Finite Element Method) เพื่อให้มีประสิทธิภาพในด้านความทนทาน มีน้ำหนักเบา โดยลูกสูบและแหวนลูกสูบใหม่นี้สามารถทำให้มีน้ำหนักเบาลง 3% เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่อง GSX-1000 ปี 2007 แต่ยังคงความแข็งแรงและทนทาน 

Cylinder Head

กระบอกสูบผ่านกระบวนการเคลือบสาร SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) ลดการสึกหรอและระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม  นอกจากนี้ยังใช้หัวเทียนแบบ Iridium ที่มีขนาดยาวขึ้นเพื่อให้การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ และตอบสนองอัตราเร่งได้ดีและทำให้เครื่องยนต์เดินเรียบขณะรอบเดินเบา

 

Fuel Injection

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด และชุดเรือนลิ้นเร่ง SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาด 44 mm เพื่อการเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด  พร้อมหัวฉีดที่มีรูถึง 10 รู และมีจมูกที่ยาวขึ้นเพื่อเพิ่มการควบคุมการจ่ายน้ำมันที่แม่นยำมากยิ่งขึ้น ทำงานร่วมกับ O2 Feedback System  เพื่อการเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ที่สมบูรณ์ อีกทั้งยังมีประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้เครื่องยนต์ซูซูกิ Katana ได้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro 4  อีกด้วย

 

Low PRM Assist

ระบบ Low RPM Assist จะช่วยปรับเร่งความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้สูงขึ้นแบบอัตโนมัติ ขณะรถออกตัว เพราะโดยปกติความเร็วรอบของเครื่องยนต์ลดลง ขณะปล่อยคลัตช์ ระบบนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้อย่างราบรื่น แม้การขับขี่ที่มีความเร็วต่ำ นอกจากนี้ยังทำให้ขับขี่ง่ายที่ความเร็วต่ำ การหยุดและการออกตัวตามแยกไฟแดง 

Exhaust System

ระบบระบายไอเสียได้ถูกออกแบบให้ดูสวยงาม และยังเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ โดยระบบท่อไอเสียออกแบบใหม่ ใช้สูตร 4 - 2 - 1 โดยจัดแบ่งท่อตั้งแต่เฮดเดอร์ระหว่าง 1 กับ 4 และ 2 กับ 3 การออกแบบนี้ก่อให้เกิดพลังตอบสนองที่แข็งแกร่งในรอบต่ำถึงรอบกลาง โดยปรับแต่งคลื่นแรงดันของท่อเสีย และยังผ่านมาตรฐานค่าไอเสียระดับยูโร 4 และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูงสุด

 

Radiator

หม้อน้ำได้ถูกออกแบบให้สามารถระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม และสามารถนำอากาศให้ไหลผ่านไปยังแกนหม้อน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

Oil Cooler

ซูซูกิ Katana ได้ติดตั้ง Oil Cooler เพื่อช่วยระบายความร้อน ซึ่งมีน้ำหนักเบา และขนาดกะทัดรัด ทำให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับระบบไอเสีย

 

 

Chassis Design

โครงสร้างตัวถังได้รับการออกแบบใหม่หมด ให้มีขนาดเล็กกะทัดรัด น้ำหนักเบา และมีความคล่องตัวสูง  ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างง่ายดาย  สามารถขับขี่ได้อย่างสนุกสนานไม่ว่าจะขับขี่ในเมือง ทางหลวงไฮเวย์ หรือ   ขับขี่ในต่างจังหวัด

 

Comfortable Seat and Slim Bodywork

ความสูงของเบาะนั่งที่เพียง 825 มม. และตัวถังที่เพรียวบาง ส่งผลให้ผู้ขับขี่รู้สึกกระชับและสะดวกสบายออกแบบตามสรีระศาสตร์ทำให้ผู้ขับขี่มีความสะดวกในการวางเท้าลงพื้นขณะจอดได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น

 

Frame and Swingarm

โครงสร้างตัวถังและสวิงอาร์มอะลูมิเนียม ถูกออกแบบโดยใช้เทคโนโลยี FEM (Finite Element Method) ทำโครงสร้างเพรียวบาง น้ำหนักเบาและแข็งแกร่งเช่นเดียวกับโครงสร้าง GSX-R1000 นอกจากนั้นยังใช้ ทวิน-สปา อะลูมิเนียมเฟรม ที่มีคุณสมบัติซับแรงสั่นสะเทือนได้เป็นอย่างดี และยังเพิ่มสมรรถนะในการควบคุมรถในย่านความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

 

Dimensions and Ergonomics

ตำแหน่งการขับขี่ได้ถูกออกแบบให้ผู้ขับขี่มีความสะดวกสบายสูงสุด ควบคุมรถได้ง่าย มีทัศนวิสัยที่ดี และลดอาการเมื่อยล้าในการขับขี่ในระยะทางใกล้และไกล ด้วยความสูงของเบาะนั่งเพียง 825 มม. ซึ่งต่ำมากสำหรับรถในรุ่นคลาส 1000 ซีซี นอกจากนั้นเบาะนั่ง และถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถูกออกแบบให้มีขนาดเพรียวบางลงตามสรีระศาสตร์ เพื่อที่ให้ผู้ขับขี่สามารถยืดขาแตะพื้นได้อย่างสะดวกสบาย

 

Clean, Taut-Looking Tail Section

บังโคลนหลังขนาดเล็กแยกอิสระได้ถูกยึดติดกับสวิงอาร์มครอบคลุมยางหลังได้เป็นอย่างดี พร้อมไฟเลี้ยวหลังและป้ายทะเบียนรถเป็นชิ้นเดียวกัน ทำให้ดูมีความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์และดูดุดันมากยิ่งขึ้นShort, Upswept Black Muffler ท่อไอเสียสั้นแบบยกได้ออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดสีดำดูดุดันในทุกมุมมอง

 

Seat

เบาะนั่งสีทูโทน ดำ-เทา ทำให้ดูสปอร์ต และเงางาม พร้อมความมั่นใจในความสะดวกสบายในทุกท่วงท่า และการวางเท้าระหว่างการขับขี่ และมีสายจับกันตกสำหรับผู้โดยสารเพิ่มความมั่นใจขณะซ้อนท้ายในการเดินทางอีกด้วย

 

Fully Adjustable, Inverted Front Forks

โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ จาก KYB ขนาด 43 มม. สามารถยุบตัวได้ถึง 120 มม. และสามารถปรับค่าความหนืด และสปริงแบบพรีโหลดได้

 

Rear Suspension

ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Link-Type เลือกสรรโช้คหลังที่สามารถยุบตัวได้ 63 มม. ทำให้สมรรถนะในการยืดหยุ่น และให้การทรงตัวที่เป็นธรรมชาติ สำหรับสภาวการณ์ขับขี่ที่หลากหลาย และสามารถปรับค่าความหนืดและสปริงแบบพรีโหลดได้

 

Brembo Radial Mount Brake Calipers and ABS

ระบบเบรกแบบทวินดิสก์ขนาด 310 มม. พร้อมด้วยคาลิเปอร์ Brembo โมโนบล็อกแบบ 4 พอร์ต ซึ่งเป็นคาลิเปอร์ชนิดเดียวกันกับรถจักรยานยนต์ซูซูกิซูเปอร์สปอร์ต GSX-R1000  ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS (Anti-Lock Brake System) แบบหน้า-หลังทำงานร่วมกับระบบ Traction Control ที่มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ขับขี่ไปอีกขั้น

 

Wheel and Tires

วงล้อแม็กอะลูมิเนียมอัลลอยด์แบบ 6 ก้าน ดีไซน์ใหม่ พร้อมยางรุ่นใหม่ล่าสุดของ Bridgestone’ Sport Max Roadsport 2 ที่มีโครงสร้างชั้นในถูกพัฒนาพิเศษสำหรับซูซูกิ Katana เพื่อเพิ่มสมรรถนะ และเพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้ง และมั่นใจในทุกสภาพถนน

 

Handlebar

แฮนด์เดิลบาร์สีดำด้าน เพรียวบาง แต่ทนทาน เสริมลุคให้ดูดุดัน แข็งแรงแต่น้ำหนักเบา และลดแรงสั่นสะเทือนได้เป็นอย่างดี

 

3-Mode Traction Control System

ระบบ Suzuki’s Advanced Traction Control System เพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ส่งผลให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถ และตอบสนองการบิดคันเร่งในทุกสภาพถนน ทำให้ผู้ขับขี่สนุกและมีความมั่นใจทุกครั้งที่ได้ขับขี่โดยไม่เหนื่อย และไม่เมื่อยล้า โดยระบบ Traction Control ซูซูกิ Katana  จะทำการประมวลผลจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งทั้ง 5 จุดทุกๆ 4 มิลลิวินาที  โดยใช้เซ็นเซอร์ตรวจวัดความเร็วในล้อหน้าและล้อหลัง, ตำแหน่งของลิ้นปีกผีเสื้อ, ตำแหน่งองศาเพลาข้อเหวี่ยง และตำแหน่งเกียร์มาเพื่อประมวลผลในการสั่งลดกำลังของเครื่องยนต์ด้วยการลดไฟจุดระเบิด และปรับลดอากาศที่ส่งผ่านไปยังห้องเผาไหม้และตอบสนองการลดกำลังของเครื่องยนต์ได้อย่างทันท่วงทีและฉับไว เมื่อตรวจพบอาการสไลด์ของล้อ ทำให้การขับขี่เป็นไปได้อย่างราบรื่นมากที่สุด 






 

Traction Control Switch and Traction Control Mode Display

ผู้ขับขี่สามารถสนุกและมีความมั่นใจทุกครั้งที่ได้ขับขี่โดยไม่เหนื่อยและไม่เมื่อยล้าโดยสามารถเลือกใช้ระบบได้ 3 โหมด หรือเลือกที่จะปิดการทำงานของระบบ โดยแต่ละโหมดจะมีสมรรถนะแตกต่างกันไปดังต่อไปนี้

• การเลือกใช้ Traction Control ระดับที่ 1 ผู้ขับขี่สามารถสนุกกับการขับขี่แบบสปอร์ตได้อย่างเต็มที่

• การเลือกใช้ Traction Control ระดับที่ 2 เหมาะสมกับการขับขี่ทั่วไปและสภาพถนนปกติ

• การเลือกใช้ Traction Control ระดับที่ 3 สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความปลอดภัยขณะขับขี่บนถนนเปียกลื่น

 

Suzuki Easy Start System

ระบบช่วยสตาร์ท (Suzuki Easy Start System) จะช่วยให้ผู้ขับขี่สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยการกดสวิชต์สตาร์ทเพียงครั้งเดียวเท่านั้นโดยไม่ต้องกดปุ่มสตาร์ทค้างไว้จนกว่าเครื่องยนต์จะจุดระเบิดสมบูรณ์ ด้วยการทำการงานของกล่อง ECM 32 bit ที่ประมวลผลและส่งคำสั่งไปช่วยให้ระบบการสตาร์ทของเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์  นอกจากนั้นผู้ขับขี่ไม่ต้องบีบมือคลัตช์ขณะสตาร์ทเครื่องยนต์
 

Highly Functional and Attractive Lighting

รูปลักษณ์ด้านหน้าเฉียบคมด้วยไฟหน้าและไฟหรี่แบบ LED ไฟหน้าซูซูกิ Katana ใหม่ได้ถูกออกแบบและติดตั้งไว้ตรงกลางด้านหน้าด้วยไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมแบบ LED และไฟหรี่แบบ LED คาดไว้ตรงกลางระหว่างไฟสูงและไฟต่ำของเลนส์ไฟหน้า ทำให้สะท้อนความมีเอกลักษณ์ของตำนาน Katana ได้เป็นอย่างดี



 

ชุดไฟท้าย

ชุดไฟท้ายแบบหลอด LED ได้ถูกออกแบบให้มีเส้นสายไฟท้ายที่เฉียบคมที่ให้แสงสว่างที่เป็นเอกลักษณ์เพิ่มความเป็น Katana ที่ทันสมัยไปอีกขั้น





Multi-Function Instrument Cluster

เรือนไมล์แบบ Full LCD พร้อมมาตรวัดแสดงผลอย่างครบครัน หน้าจอแสดงผลสามารถปรับความสว่าง เพื่อการอ่านหน้าจอได้อย่างง่ายดาย เรือนไมล์แสงสีขาวโดยมีมาตรแสดงผล

 

- Speedometer -  Driving Range

- Tachometer -  Average Fuel Consumption

- Odometer -  Instant Fuel Consumption

- Dual Trip Meter -  Traction Control Mode

- Lap Time -  Fuel Gauge

- Gear Position -  Clock

- Water Temperature -  Battery Voltage

และบนเรือนไมล์มีลวดลายกราฟฟิกโลโก้  Katana ในภาษาญี่ปุ่นที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีไฟแสดงสัญญาณแบบ LED ไม่ว่าจะเป็น สัญญาณไฟเลี้ยว ไฟสูง-ต่ำ, ไฟ ABS, ระบบ Traction Control  ไฟแสดงแรงดันมันหล่อลื่นละอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ทั้งนี้หน้าจอแสดงผลยังมีระบบ “Peak-Hold”  โดยจะแจ้งสถานะเมื่อความเร็วรอบขึ้นสูงสุดหลังจากที่เครื่องยนต์มีความเร็วลดลง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถ มองเห็นการใช้รอบของเครื่องยนต์ที่สูงที่สุดหลังจากที่รอบความเร็วได้ลดลงในขณะนั้นได้อย่างง่ายดาย   


   


ทั้งนี้ซูซูกิ Katana ยังมีสีให้เลือก 2 สี ได้แก่  สีบรอนซ์ - Metallic Mystic Silver (YMD) และ สีดำ - Glass Sparkle Black (YVB)

ท่านที่สนใจสามารถติดต่อผู้แทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ซูซูกิได้ทั่วประเทศ